Vagabond 42 in vendita e panoramica del mercato

George H. Stadel III·1978 – 1990·Vagabond/Blue Water Yacht Builders (TAIWAN)
Vagabond 42 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Ketch
LOA
42' · 12.8 m
Disloc.
32.000 lbs · 14.515 kg
Primo anno
1978

Il Vagabond 42 è un ketch con pozzetto centrale di 42 piedi progettato da George H. Stadel III e costruito da Blue Water Yacht Builders Ltd. a Taiwan dal 1978 al 1990. Si colloca saldamente nella tradizione dei cabinati da crociera a dislocamento pesante della produzione di quell'armatore tra la fine degli anni '70 e gli anni '80, con un dislocamento documentato di 14.515 chilogrammi (circa 32.000 libbre) e 5.443 chilogrammi (circa 12.000 libbre) di zavorra in piombo incapsulata in uno scafo solido in vetroresina stratificata a mano. Per un velista che studia questa classe, la barca offre l'immagine coerente di una pura barca da crociera d'altura, piuttosto che di un leggero cabinato per uscite costiere.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
36.498 €
Richiesta, non venduto · 10 annunci
Annunci recenti · 90 g
3
10 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-23.7%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
2
Stati Uniti (88.9%) · Germania (11.1%)

Annunci recenti

7 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Vagabond 42

Il Vagabond 42 sul mercato dell'usato è un ketch con pozzetto centrale di George H. Stadel III, costruito a Taiwan da Blue Water Yacht Builders tra il 1978 e il 1990. Si tratta di una barca da crociera a dislocamento pesante con scafo in vetroresina piena e zavorra in piombo incapsulata; chi cerca una barca usata la troverà come imbarcazione d'altura solida e tradizionale, piuttosto che come moderno cabinato da regata-crociera.

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine compaiono più spesso sul mercato dell'usato, anche se sono disponibili versioni a due cabine e le barche ex-charter sono una vista comune. La disposizione standard a due cabine e cinque posti letto colloca la cabina armatoriale a poppa sotto il pozzetto centrale, con una seconda cabina a prua e una generosa capacità di acqua dolce di 140 galloni. I layout armatoriali a tre cabine suddividono lo spazio della dinette o della parte anteriore per creare ulteriori aree notte separate. In entrambi i casi, la configurazione con pozzetto centrale e gli interni in teak definiscono il carattere della barca per vivere a bordo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei Vagabond 42 sul mercato è dotata di un pratico inventario da crociera. I sistemi comunemente installati includono inverter, acqua calda, gru di poppa per il tender, radar, autopilota, cartografico, EPIRB e bimini: gli elementi essenziali per una navigazione autosufficiente e il comfort in coperta. Gli aggiornamenti più frequenti comprendono l'addizionatore d'acqua e il riscaldamento per vivere a bordo a lungo termine, oltre a pannelli solari, fiocco autovirante, randa avvolgibile e una configurazione per equipaggio ridotto che semplifica la gestione delle vele per una coppia. L'AIS, la zattera di salvataggio, il congelatore e la doccia in pozzetto compaiono spesso nei progetti. Le aggiunte meno comuni degli armatori includono l'aria condizionata, i winch elettrici, il sprayhood e le coperte in teak.

Cosa ispezionare

Il Vagabond 42 utilizza uno scafo in vetroresina piena stratificata a mano con coperta in sandwich di compensato; pertanto l'acquirente dovrebbe esaminare il nucleo della coperta per verificare la presenza di ammorbidimenti o delaminazioni intorno ai winch, agli ordinatecci e alle aperture dei boccaporti, dove è più probabile l'infiltrazione d'acqua. La zavorra in piombo incapsulata elimina i bulloni di chiglia esterni da ispezionare, ma la pala del timone su skeg e il suo asse devono essere controllati per verificare l'eventuale presenza di gioco o precedenti riparazioni. Il motore diesel Ford Lehman e il serbatoio da 110 galloni sono semplici, anche se va rintracciata qualsiasi storia di contaminazione del carburante. Come per qualsiasi barca di quest'epoca, è opportuna massima attenzione intorno alla coperta in sandwich. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Vagabond 42 si trova tipicamente sul mercato statunitense. Per chi valuta un acquisto, le priorità sono confermare lo stato dell'anima della coperta, verificare l'integrità del timone e abbinare il layout — a due o tre cabine — all'uso previsto.

  • Ispezionare la coperta in sandwich di compensato per verificare la presenza di punti morbidi nei passaggi
  • Controllare il timone su skeg e l'asse per escludere giochi o necessità di riparazione
  • Confermare la disposizione: più comune la versione armatoriale a tre cabine, disponibile anche quella a due cabine
  • Verificare la dotazione di bordo: inverter, autopilota, radar comunemente installati; dissalatore e pannelli solari spesso presenti

Dove sono pubblicati

Gli annunci Vagabond 42 coprono 2 paesi. Stati Uniti guida con 8 annunci (88.9%), seguito da Germania.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

9 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti38.645 €8188.9%
Germania28.000 €1111.1%

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Confronto tra pari

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Vagabond 42Sei qui$ 42.500103

Domande frequenti

01Quanto costa un Vagabond 42 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Vagabond 42 usato negli ultimi 12 mesi è 36.498 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Vagabond 42 sono in vendita?+
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03I prezzi del Vagabond 42 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Vagabond 42 è diminuito del 23.7% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Vagabond 42?+
I principali mercati per gli annunci Vagabond 42 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (88.9%), Germania (11.1%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Vagabond 42?+
I modelli comparabili includono Tayana Vancouver 42, Velmare 47, Valiant 42. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.