Tayana Vancouver 42 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częstsze na rynku wtórnym, choć występują oba układy, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Poza tym podziałem, Vancouver 42 był budowany w wersjach z kokpitem rufowym i kokpitem centralnym, przy czym niewielka liczba wersji z pokładówką (pilothouse) powstała na zamówienie prywatnego nabywcy. Ponieważ stocznia Ta Yang budowała każdy jacht na półindywidualne zamówienie z przesuwnymi grodziami, ostateczny układ wnętrza w danym ogłoszeniu może znacznie różnić się od innego, nawet jeśli pozycja kokpitu jest taka sama.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używane jachty Vancouver 42 często wyposażone są w ploter map, radar, autopilota, falownik, panele słoneczne, system ciepłej wody, pokład tekowy, tratwę ratunkową oraz odsalarkę – zestaw, który obejmuje nawigację, zasilanie i samowystarczalność podczas rejsów oceanicznych. Często spotykanymi uzupełnieniami są AIS, akumulatory litowe, spinakery asymetryczne i symetryczne, bimini, sprayhood, zamrażarka, EPIRB oraz takielunek ułatwiający obsługę żagli w małej załodze, jak opisują to sprzedający. Mniej powszechne modyfikacje wprowadzane przez właścicieli obejmują klimatyzację, ogrzewanie, kabestany elektryczne, hardtop, żurawiki na pontonie, prysznic w kokpicie oraz generator wiatrowy. Kupujący powinien przywiązywać szczególną wagę do takielunku ułatwiającego obsługę w małej załodze oraz ulepszeń energetycznych, ponieważ bezpośrednio wpływają one na użyteczność jachtu na pełnym morzu.

Co sprawdzić

Zbiorniki paliwa z czarnego żelaza mogą rdzewieć, jeśli ich zewnętrzny lakier jest odpryskujący, dlatego należy skontrolować oba zbiorniki pojemności 120 galonów pod kątem utraty powłoki i wczesnej korozji. Niektóre starsze jachty cierpiały na korozję podwięzi wantowych i ich śrub mocujących pod pokładem – to wada, którą inspekcja powinna skupić się na punktach mocowania konstrukcyjnego pod pokładem. Oryginalne pokładzenie ze sklejki tekowej jest podatne na wnikanie wilgoci do wnętrza, co sprawia, że stan połączeń klejonych listew tekowych oraz zdrowie rdzenia są kluczowymi punktami kontrolnymi pod kątem wnikania wody do pokładu tekowego. Połączenia kadłuba z pokładem oraz poważne osmozy zazwyczaj nie stanowiły problemu, ale specyfikacja żywicy i żelkotu zmieniała się wraz z rokiem budowy i warto ją potwierdzić. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowe rynki, na których pojawiają się te jachty, to Stany Zjednoczone, Australia, Meksyk, Grenada, Panama i Nowa Kaledonia. Dla kupującego praktyczna lista kontrolna wygląda następująco: należy zweryfikować stan powłoki zbiornika paliwa, skontrolować śruby podwięzi wantowych oraz rdzeń pokładu tekowego pod kątem wilgoci, potwierdzić rok produkcji żelkotu w odniesieniu do zmian materiałowych z lat 1985 i 1992 oraz ocenić, czy półseryjny układ wnętrza odpowiada planom rejsowym. Vancouver 42 pozostaje fundamentalnie solidnym morskim kutrem, a ryzyka na rynku wtórnym są skoncentrowane na krótkiej, łatwej do sprawdzenia liście.