Ta Shing Baba 30 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Alla vendita di nuovo venivano offerti due layout interni: una disposizione con cuccetta a V a prua, popolare sulla West Coast, e una versione con doppia cuccetta preferita sull'East Coast. Entrambe condividono un pagliolato in teak e acero, una cucina a U a sinistra sotto il tambuccio, una stazione di carteggio opposta con cuccetta di poppa e un bagno triangolare a dritta a proravia della dinette. Il gavone della catena si raggiunge attraverso porte a persiana in teak, e lo stivaggio del pozzetto comprende un gavone di poppa a sinistra oltre a due gavoni ovali rialzati che fungono anche da schienale per il timoniere. Un gavone ventilato per il gas propano e gavoni rivestiti in teak da 14 pollici si trovano nel pozzetto, con un'altezza interna di 6 piedi e 4 pollici in tutta la barca.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei Baba 30 usati sul mercato è dotata di cartografico, bimini, sprayhood e coperte in teak come dotazioni standard. Oltre a ciò, gli acquirenti trovano spesso aggiunte frequenti come batterie al litio, generatori eolici, eliche di prua e radar. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono riscaldamento in cabina, spinnaker o spinnaker asimmetrico, congelatore, AIS e completamento di una circumnavigazione o di una traversata atlantica. Per un crocierista, il pacchetto energia e propulsione (banchi al litio, generatori eolici) e il pacchetto navigazione (cartografico, radar, AIS) sono i più importanti; la presenza di tendalini come bimini e sprayhood indica semplicemente un utilizzo prevalentemente costiero. L'armo originale a cutter alto con trinchetta autovirante e bompresso rimane il piano velico distintivo, indipendentemente dall'elettronica.

Cosa ispezionare

I dati strutturali richiedono una perizia accurata. Alcuni scafi hanno mostrato lievi bolle entro i 30 centimetri dalla linea di galleggiamento e i bulloni delle lande si sono corrosi su alcune barche — sebbene rimangano visibili dall'interno per la verifica. Il serbatoio del carburante in acciaio ha suscitato critiche da parte dei periti e gli armatori riferiscono che il serbatoio può contenere solo 100 litri (27 galloni) contro i 150 dichiarati (40 galloni), mentre i due serbatoi dell'acqua possono totalizzare appena 190 litri (50 galloni). Le prime barche lasciavano il cantiere con un solo paio di sartie; verificare che i profili in alluminio abbiano sostituito l'abete rosso originale e che le sartie inferiori di prua e poppa siano state aggiunte dopo lo sbarco degli alberi, e confermare che i profili successivi in alluminio abbiano sostituito l'abete rosso originale. Alcuni armatori definiscono la sostituzione della cartuccia del filtro dell'olio una sfida acrobatica anche con l'accesso al motore dal tambuccio, quindi ispezionare il percorso di manutenzione. L'ingresso di acqua e fango attraverso la prua insieme alle attrezzature di ancoraggio è un difetto noto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Malesia, in Colombia e nel Regno Unito. Una breve lista di controllo per la perizia: confermare l'aggiornamento delle sartie e l'uso di alberi in alluminio, verificare il funzionamento dei bulloni delle lande e il rivestimento dello scafo vicino alla linea di galleggiamento per escludere osmosi, controllare la capacità dei serbatoi rispetto ai resoconti degli armatori e valutare lo stato del serbatoio del carburante in acciaio. Preferite gli esemplari più recenti dotati di isolamento in schiuma e rinvio boma, ma confrontate qualsiasi Baba 30 con un Westsail 32, Valiant 32 o Hans Christian 33 in termini di maturità dell'armo e punti noti di corrosione prima di prendere una decisione.