Conception et lignée
Peter Frers a dessiné le Swan 77 comme un croiseur-régatier hauturier, et la coque porte les caractéristiques visuelles de ce cahier des charges : une étrave inclinée, un bouchain surélevé et un tableau arrière inversé. Sous la flottaison, la quille à aileron fixe et le safran suspendu monté à l'intérieur, contrôlé par une barre à roue, en font un monocoque conventionnel de son époque, bien que dans une taille où ces choix ont des conséquences réelles sur la maniabilité et l'amarrage. Chef architecte de Nautor depuis le début des années 1980, Peter Frers a façonné un bateau qui tient le cap entre la ligne de départ d'une régate et la grande navigation sans recourir à des gadgets.
Construction
Sa coque et sa structure sont principalement formées en fibre de verre et finies avec des boiseries, une approche de construction cohérente avec la lignée de croisière de Nautor avant que les modèles plus grands du chantier ne passent à des stratifiés hybrides ou carbone sur âme en mousse. Avec un déplacement de 112 435 livres pour un lest en plomb de 39 683 livres, un maître-bau de 19,68 pieds et un tirant d'eau de 11,15 pieds, ce voilier présente une masse et une stabilité importantes plutôt que d'être un bateau performant et léger. Un ratio de risque de chavirage de 1,63 et un ratio de confort proche de 50 soulignent l'orientation hauturière de cette structure. (1)
Gréement et performance
Le gréement de sloop en tête porte une surface de voilure de 2 811 pieds carrés, offrant un ratio surface de voile/déplacement de 19,3 — modeste, mais adapté à une coque de 60,3 pieds à la flottaison dont la vitesse de coque est calculée à 10,41 nœuds. Le handicap PHRF zéro reflète son statut de jauge plutôt que son profil de régatier de club occasionnel. Propriété et mené par Carl-Henric Svanberg, homme d'affaires suédois et ancien président de BP et de Volvo, ce plan a attiré des propriétaires ayant de sérieuses ambitions hauturières plutôt que des plaisanciers de baie le temps d'un week-end.
Aménagements
L'intérieur typique offre huit couchages grâce à un aménagement délibérément segmenté. Une couchette individuelle occupe la pointe avant, tandis que la cabine avant abrite deux lits superposés. Deux canapés en U remplissent le carré principal, et les deux cabines centrales se répartissent entre deux lits superposés et une couchette individuelle. La cabine arrière dispose d'une couchette double à bâbord avec un grand canapé en face. Cinq salles d'eau desservent le bateau, une par cabine, ce qui constitue une disposition remarquable pour garantir l'intimité lors des traversées avec des invités. La cuisine est située sur le côté tribord juste en avant du carré principal en configuration en L ouverte, équipée d'une cuisinière à quatre feux, d'un bloc de glace et d'un double évier. Une table à cartes sur le côté tribord des marches de la descente complète l'espace de vie et de travail de l'aménagement.
Le verdict
Le Swan 77 est un plan Frers de petite série mais riche en contenu, qui offre des capacités hauturières dans une production limitée à dix unités. Il récompense un propriétaire qui privilégie l'intimité, des salles d'eau de cabine indépendantes et la qualité de construction éprouvée de Nautor plutôt que les économies d'échelle d'un modèle plus courant.
Les points forts
- Dix unités seulement construites, garantissant une rareté et une attention constante du chantier
- Aménagement à huit couchettes avec cinq salles d'eau privatives, une par cabine
- Construction en fibre de verre avec lest en plomb et pedigree de croiseur-régatier hauturier
- Plan Frers avec une longueur à la flottaison de 60 pieds et une vitesse de coque de 10,4 nœuds
Les points faibles
- Le tirant d'eau de 3,40 m limite les zones de navigation peu profondes
- Le safran suspendu fixe et la quille à aileron exigent une grande prudence lors des manœuvres de port
- La rareté complique la comparaison des pièces détachées et le calendrier de revente
