Design e costruzione
La lunghezza fuori tutto di 30 piedi si traduce in una lunghezza al galleggiamento di 25,66 piedi, e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 164 la colloca tra quelle che i critici definiscono "barche da regata leggere", piuttosto che pesanti barche da crociera. La sua chiglia a pinna con zavorra in piombo e il timone sospeso offrono un'opera viva moderna, ma il cantiere offriva reali opzioni: venivano costruite sia con chiglia a pinna standard, sia con chiglia a pinna con bulbo, sia con chiglia ad ala. Il pescaggio varia di conseguenza — la chiglia a pinna pesante ha un pescaggio di circa 6,23 a 6,53 piedi quando è carica e si adatta solo ai principali porti turistici, mentre la versione con chiglia a pinna con bulbo lo riduce a circa 4,59 a 4,89 piedi e la chiglia ad ala a circa 3,77 a 4,07 piedi, consentendo alle versioni a pescaggio ridotto di accedere a porti poco profondi che la chiglia profonda non può raggiungere. La superficie bagnata è di circa 312 piedi quadrati e l'immersione si attesta intorno a 853 libbre per pollice, dati coerenti con uno scafo poco carico che risponde rapidamente al timone e alle regolazioni dell'assetto. (1)
Armo e Manovra
L'armo frazionato porta una superficie velica di circa 458 piedi quadrati tra randa e fiocco, con dimensioni delle scotte specificate che sono uniformi a 12 mm di diametro: le scotte di fiocco e genoa hanno una lunghezza di 30,3 piedi, la scotta della randa di 75,9 piedi e la scotta dello spinnaker di 66,8 piedi. L'indice di capovolgimento di 1,95 e un indice di comfort di 19,6 descrivono una piattaforma rigida alla tela e vivace, più interessata alla velocità che a smorzare ogni onda. Il limite teorico di velocità di scafo dislocante è di 6,9 nodi, e l'indice di prestazioni della velocità relativa di 85 sottolinea una barca costruita per muoversi piuttosto che per stare ferma.
Potenza e Prestazioni a Motore
I registri riportano due opzioni diesel. Il più piccolo Volvo Penta 2001 eroga 9 cavalli e un massimo di 5,0 nodi, mentre il successivo 2002 spinge fino a 18 cavalli e circa 6,2 nodi — ancora lontani dai 6,9 teorici dello scafo sotto vela. La capacità del serbatoio carburante è di modeste 9 galloni USA, adeguata a una barca la cui motorizzazione è ausiliaria piuttosto che primaria.
Accommodations
Sottocoperta, il Sunwind 30 è dotato di cucina e bagno, l'infrastruttura minima per la crociera per usi del fine settimana e costieri. La costruzione leggera e i dati derivanti dalle regate suggeriscono interni disposti per la funzionalità entro un limitato scafo di 30 piedi, piuttosto che per una volumetria abitativa generosa.
Il verdetto
Il Sunwind 30 è un progetto scandinavo raro e di costruzione leggera che premia il velista che apprezza la reattività e la velocità su un piccolo scafo rispetto al volume interno o alla versatilità di un pescaggio ridotto. Le molteplici opzioni di chiglia sono il principale elemento distintivo, consentendo all'acquirente di adattare il pescaggio alle acque previste, mentre l'armo frazionato e il dislocamento ridotto la rendono una barca pronta a regatare. I modesti consumi di carburante e i dati del motore confermano il suo carattere di barca a vela prima di tutto.
Vantaggi
- Pedigree da "regata" a dislocamento leggero con un rapporto zavorra/dislocamento del 45% e manovrabilità vivace
- Tre opzioni di chiglia che coprono un pescaggio compreso tra i 3,77 e i 6,53 piedi
- Armo frazionato con dati delle scotte per una facile risarmatura
Svantaggi
- Meno di 100 esemplari costruiti — raro sul mercato dell'usato
- La versione con pinna profonda limitata ai principali porti turistici a causa del pescaggio
- Alloggi minimi oltre alla cucina e al bagno
