Design e costruzione
Il progetto di Bennett univa una lunghezza al galleggiamento di 24 piedi con un baglio massimo di 9 piedi, per un rapporto lunghezza/larghezza di 3,04, una proporzione che le comparazioni del database collocano come più spaziosa della metà di tutte le barche a vela simili. Il dislocamento di 8.500 libbre presenta un rapporto zavorra/dislocamento del 35 % — superiore al 24 % dei progetti paragonabili — con la zavorra in piombo fissata in uno scafo e in coperta in vetroresina piena. Un indice di capovolgimento di 1,78 si colloca appena fuori il limite comunemente citato per l'altura, e i recensori dell'epoca notarono che su quella singola formula la barca poteva essere accettata per partecipare alle regate oceaniche. I 23 metri quadrati di superficie bagnata e un tasso di immersione di circa 863 libbre per pollice descrivono uno scafo moderatamente carico che si regola in modo prevedibile all'aumentare del peso.
Opzioni di chiglia e versatilità
Northshore offriva il 28 con due diverse architetture di chiglia. La versione a triplice chiglia è una configurazione a doppia chiglia con la zavorra concentrata in una chiglia centrale, utile in acque soggette a marea dove la barca può appoggiarsi sul fondo in posizione verticale. L'alternativa a chiglia corta con deriva centrale fissa una chiglia corta con una deriva mobile retrattile, consentendo allo stesso scafo di navigare sia in passaggi costieri che fluviali. Con la deriva sollevata, il pescaggio si riduce a circa 2,5 piedi, aprendo l'accesso a marina poco profonde e fiumi; con essa abbassata pesca 4,75 piedi. Questa natura doppia è al centro del fascino duraturo del modello.
Rig e gestione delle vele
L'armo a sloop in testa d'albero è semplice e le dimensioni delle manovre fisse e correnti sono ben documentate: le scotte di fiocco e genoa misurano circa 27,5 piedi con un diametro di 3/8 di pollice, la scotta della randa è di 68,7 piedi e quella dello spinnaker di 60,4 piedi, tutte da 10 mm. Il rapporto superficie velica/dislocamento di 9,69 indica una barca da crociera moderatamente invelata piuttosto che una leggera barca da regata, coerente con il programma del motorsailer e la costruzione solida della barca. La velocità di scafo di 6,56 nodi offre un limite realistico sotto vela sola.
Accommodations
Sottocoperta, il Southerly 28 offre cinque posti letto in un layout che include una cucina e un bagno. Il volume interno, favorito dal generoso rapporto di larghezza di 3,04, offre uno spazio abitabile per un 28 piedi senza ricorrere al lusso. La disposizione è pensata per i fine settimana e le brevi crociere costiere piuttosto che per una lunga permanenza a bordo in altura.
Known Issues and Ownership
L'unico aspetto di manutenzione documentato riguarda le versioni con chiglia mobile: il manuale dell'armatore raccomanda che le chiglie con parti mobili debbano essere ispezionate e mantenute regolarmente. L'acquirente dovrebbe verificare lo stato del perno della deriva e della cassa, e nei modelli a tre chiglie controllare la fusione della zavorra centrale. Altrimenti, lo scafo e la coperta in vetroresina piena non presentano problemi strutturali segnalati nei registri. (2)
Il verdetto
Il Southerly 28 è una piccola barca da crociera pragmatica la cui linea di chiglie sollevabili ha dato il via a tutta la storia del cantiere Southerly. Le sue opzioni di chiglia intercambiabile, il baglio generoso e le dimensioni documentate del piano velico lo rendono un passo sensato verso la versatile navigazione in acque poco profonde.
Vantaggi
- Primo della linea Southerly con chiglia sollevabile, con una chiara filiazione progettuale
- Opzioni a chiglia triplice o con chiglia corta e deriva per spiaggiare o navigare in acque interne
- Più largo della metà dei suoi coetanei; offre cinque posti letto con cucina e bagno
Svantaggi
- Le parti mobili della deriva e della chiglia a tre pinne richiedono una manutenzione programmata
- Il modesto rapporto superficie velica limita l'agilità con aria leggera se si naviga solo sotto vela
