Conception et construction
Le plan de Bennett associait une longueur à la flottaison (LWL) de 24 pieds à un maître-bau de 9 pieds, pour un ratio longueur/largeur (L/B) de 3,04, une proportion que les comparaisons de la base de données placent comme plus spacieuse que celle de la moitié des voiliers similaires. Le déplacement de 8 500 livres affiche un ratio lest/déplacement de 35 % — supérieur aux 24 % des conceptions comparables — avec un lest en plomb intégré dans une coque et un pont massifs en fibre de verre. Un ratio de risque de chavirage de 1,78 se situe juste en dehors du seuil généralement retenu pour la navigation hauturière, et les critiques de l'époque notaient que sur cette seule formule, le bateau pouvait être accepté pour participer aux régates océaniques. Les 23 mètres carrés de surface mouillée et un taux d'immersion d'environ 863 livres par pouce décrivent une coque moyennement chargée qui se règle de manière prévisible à mesure que l'on ajoute du matériel.
Options de quille et polyvalence
Northshore proposait le 28 avec deux architectures de quille distinctes. La version à quille triple est une configuration biquille où le lest est concentré dans une quille centrale, utile dans les eaux à marée où le bateau peut s'échouer bien droit. L'alternative à quille courte avec dérive fixe consiste en un saumon de quille associé à une dérive pivotante rétractable, permettant à la même coque de naviguer aussi bien sur les côtes que sur les plans d'eau intérieurs. Dérive haute, le tirant d'eau se situe autour de 0,76 mètre (2,5 pieds), ouvrant l'accès aux ports et rivières peu profonds ; dérive basse, il atteint 1,45 mètre (4,75 pieds). Cette double nature constitue le cœur de l'attrait durable de ce modèle.
Gréement et manœuvre des voiles
Le gréement de sloop en tête est simple, et les dimensions du gréement dormant et courant sont bien documentées : les écoutes de foc et de génois mesurent environ 27,5 pieds avec un diamètre de 3/8 de pouce, l'écoute de grand-voile fait 68,7 pieds et l'écoute de spinnaker 60,4 pieds, toutes de 10 mm. Le ratio surface de voile/déplacement de 9,69 caractérise un croiseur moyennement puissant plutôt qu'un régatier léger, ce qui est cohérent avec le programme de ce motorsailer et sa construction robuste. La vitesse de coque de 6,56 nœuds offre une limite réaliste sous voiles seules.
Aménagements
Sous le pont, le Southerly 28 offre cinq couchages dans un aménagement qui comprend une cuisine et un WC. Le volume intérieur, favorisé par son large maître-bau de 3,04, procure un espace de vie confortable pour un voilier de 28 pieds sans pour autant rechercher le luxe. Cette configuration convient mieux aux sorties à la semaine et aux courtes croisières côtières qu'à une vie à bord prolongée au large.
Known Issues and Ownership
Le seul point d'attention documenté concerne les versions à quille mobile : le manuel du propriétaire conseille de inspecter et d'entretenir régulièrement les quilles dotées de pièces mobiles. L'acheteur doit vérifier l'état de l'axe et du puits de dérive, et sur les modèles à trois quilles, inspecter la masse de lest centrale. À l'exception de cela, la coque et le pont en stratifié massif ne présentent aucun problème structurel signalé dans les registres. (2)
Le verdict
Le Southerly 28 est un petit croiseur pragmatique dont la lignée de quille relevable a donné naissance à toute l'histoire de Southerly. Ses options de quilles interchangeables, sa grande largeur et ses dimensions de plan de voilure bien documentées en font une étape logique pour découvrir la polyvalence de la navigation en eaux peu profondes.
Les points forts
- Premier de la gamme de quilles relevables Southerly, avec une filiation architecturale claire
- Options à quille triple ou à dérive fixe pour le rase-cailloux ou les plans d'eau intérieurs
- Plus large que la moitié de ses pairs ; cinq couchages avec cuisine et cabinet de toilette
Les points faibles
- Les pièces mobiles de la dérive et des trois quilles exigent un entretien régulier
- Le ratio de surface de voilure modeste limite l'aisance dans le petit temps sous voiles seules
