Solaris 72 Classic in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni charter a quattro cabine sono la configurazione più comune disponibile sul mercato dell'usato, anche se compaiono spesso layout personalizzati; le barche ex-charter sono frequenti. Il piano standard separa due zone giorno attorno a una dinette con tuga a tutto baglio che offre visibilità a 360 gradi, colloca la cabina armatoriale e una cabina ospiti a poppa, posiziona una cucina longitudinale a prua che serve la dinette e il pozzetto, e inserisce una cabina equipaggio con bagno, lavanderia e zona carteggio a prua. Un specchio di poppa abbattibile e un pozzetto diviso in zona lavoro e zona relax fanno parte del pacchetto, indipendentemente dall'origine del layout.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli acquirenti troveranno questi yacht comunemente dotati degli impianti essenziali per la crociera a lungo raggio. L'energia si concentra attorno a un dissalatore, riscaldamento, aria condizionata, inverter e elica di prua, con winch elettrici che riducono il carico dell'equipaggio sul sartiame in carbonio. La gestione delle vele e i tessili comprendono comunemente una randa avvolgibile, spinnaker asimmetrico e bimini, mentre la navigazione e la sicurezza solitamente abbinano radar, AIS, autopilota, cartografico, EPIRB e zattera di salvataggio. Anche le dotazioni per il comfort come frigorifero, acqua calda, lavatrice e coperte in teak sono comunemente installate — una barca ben equipaggiata in questa fascia di prezzo raramente ne è priva.

Cosa ispezionare

Il registro di riferimento indica una capacità del carburante di 2 litri e un serbatoio dell'acqua da 1 litro per il modello, cifre non credibili per una barca da crociera d'altura di 35.000 kg e che dovrebbero essere considerate errori del database piuttosto che specifiche costruttive reali. Oltre a verificare l'effettiva capacità dei serbatoi rispetto allo scafo, la perizia dovrebbe confermare il meccanismo della chiglia sollevabile nell'intero range da 4 metri a 2,6 metri, l'installazione dell'albero in carbonio e del boma Park Avenue, e il raccorder Reckmann per il gennaker zero furler incassato. L'attrezzatura dello specchio di poppa pieghevole e i lavori di falegnameria interna semi-personalizzati sviluppati con l'armatore originale meritano un esame approfondito, data la filiera di costruzione partecipata dall'armatore stesso. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Italia. Per chi è alla ricerca di un acquisto, la lista di controllo pratica prevede: confermare la reale capacità di carburante e acqua, sollevare completamente la chiglia, sottoporre a perizia l'armo e il rullo in carbonio, ispezionare i lavori in legno dello specchio di poppa e della tuga, e verificare se la barca proviene da un programma di charter con l'attrezzatura tipica dell'epoca ancora a bordo.