Solaris 72 Classic: veleros en venta y panorama del mercado

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El Solaris 72 Classic es un monocasco semicustom de 21,6 metros construido por Solaris Yachts en su astillero de Aquileia, Italia, fabricado entre 2013 y 2022 como un desarrollo completamente nuevo que lleva la denominación "Classic". Concebido como un velero de altura rápido, cómodo y lujoso, completa la oferta del astillero en ese segmento de hasta 80 pies, combinando un casco moderno y convencional con una fácil referencia a las tradiciones clásicas en su estilo.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
2.007.785 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
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Tendencia de precio a 3 meses
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1
Italia (100.0%)

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Guía del comprador del Solaris 72 Classic

Buscar en el mercado de ocasión un Solaris 72 Classic significa considerar un monocasco semicustom de 21,6 metros de eslora, construido en Italia entre 2013 y 2022. Presenta un diseño exterior de Javier Soto Acebal con interiores del Solaris Design Team y una quilla retráctil que cala tan solo 2,6 metros. Se trata de cruceros preparados para la navegación oceánica con un salón elevado y distribución de cuatro camarotes, ofrecidos tanto como veleros personalizados como ejemplares procedentes de chárter.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de cuatro camarotes de tipo chárter son la disposición más común disponible en el mercado de ocasión, aunque también aparecen distribuciones personalizadas; los barcos procedentes del chárter son habituales. La distribución estándar separa dos zonas de estar alrededor de un salón elevado que ocupa toda la manga con visibilidad total, sitúa el camarote del armador y un camarote de invitados a popa, dispone una cocina longitudinal a proa que da servicio tanto al salón como a la bañera, y aloja un camarote de tripulación con baño, lavadero y zona de navegación en la proa. Un espejo de popa plegable y una bañera dividida en zonas de trabajo y descanso forman parte del conjunto independientemente del origen de la distribución.

Equipamiento y mejoras habituales

Los compradores encontrarán que estos veleros suelen estar equipados con los sistemas esenciales para el crucero prolongado. La energía y la potencia se concentran en torno a una potabilizadora, calefacción, aire acondicionado, inversor y una hélice de proa, mientras que los winches eléctricos reducen la carga de la tripulación en el aparejo de carbono. El manejo de las velas y la lona suele incluir mayor enrollable, spinnaker asimétrico y bimini, mientras que la navegación y la seguridad suelen combinarse con radar, AIS, piloto automático, plotter cartográfico, EPIRB y balsa salvavidas. También se equipan habitualmente elementos de confort como congelador, agua caliente, lavadora y cubierta de teca; un barco bien equipado en esta categoría rara vez carece de ellos.

Qué inspeccionar

El registro de referencia indica una capacidad de combustible de 2 litros y un depósito de agua de 1 litro para el modelo, cifras que no son creíbles para un crucero oceánico de 35.000 kg y que deben tratarse como errores de la base de datos más que como especificaciones reales de construcción. Además de verificar la capacidad real de los depósitos frente al casco, una inspección debe confirmar el mecanismo de la quilla retráctil en su rango de 4 metros a 2,6 metros, la instalación del mástil de carbono y la botavara Park Avenue, y el enrollador de cero Reckmann integrado en el espejo de popa. El herraje del espejo de popa plegable y la ebanistería interior semicustom desarrollada con el propietario original merecen un examen minucioso dada la vía de construcción con participación del armador. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros se suelen encontrar en Italia. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es la siguiente: confirme la capacidad real de combustible y agua, pruebe la quilla retráctil por completo, realice una inspección del aparejo de carbono y del enrollador, examine la ebanistería del espejo de popa y de la carroza, y verifique si el barco es una unidad procedente de chárter con el equipamiento habitual de esa época todavía a bordo.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Solaris 72 Classic abarcan 1 país. Italia encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
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Total · últimos 12 meses

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1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Italia2.007.785 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

7 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Solaris 5050.52'$ 849.8115616
Moody 41 Classic41.67'$ 308.221161
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Hoek Classic 7373.2'$ 1.571.56770
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Solaris 72 ClassicEstás aquí$ 2.325.92010

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Solaris 72 Classic de ocasión?+
El precio medio de salida de un Solaris 72 Classic de ocasión en los últimos 12 meses es 2.007.785 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Solaris 72 Classic hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Solaris 72 Classic?+
Los principales mercados de anuncios de Solaris 72 Classic de ocasión en los últimos 12 meses son Italia (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Solaris 72 Classic?+
Modelos comparables son Solaris 50, Moody 41 Classic, Hylas 70. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.