Sirius 40 DS in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte dei Sirius 40 DS usati mostra il piano con salone rialzato, con la dinette a sinistra e una cuccetta a V a prua, ma la natura semi-personalizzata significa che il livello inferiore varia ampiamente. Alcune barche hanno una grande cuccetta doppia centrale infilata sotto il salone sul lato di sinistra, molto apprezzata per il minimo movimento sull'onda; altre sostituiscono questa zona con un'officina e uno spazio di stivaggio profondo raggiungibile attraverso una panca della dinette a scomparsa o direttamente dalla cabina di poppa. Sono stati registrati più di otto diversi piani interni richiesti, da 2+2 a 6+2 posti letto, inclusa una versione con salone inferiore o ufficio, quindi l'acquirente dovrebbe confermare quali aree private per il sonno e sistemi di servizio un determinato scafo disponga effettivamente. La cabina di poppa montata diagonalmente e l'ingresso separato opzionale tramite sportello scorrevole compaiono su alcuni piani, mentre la versione a quattro cabine aggiunge una suite di prua con bagno privato e una cucina più lunga.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Dato il carattere di costruzione personalizzata, i gruppi di attrezzature contano più di un inventario generico. Per la propulsione ed energia, le barche possono essere dotate del Saildrive Volvo Penta D2-55 standard insieme a un generatore o a una lavatrice nella zona officina; il banco batterie dei servizi è composto da tre batterie di consumo per un totale di 300 Ah con un caricabordo da 50 A — gli aggiornamenti a banchi più grandi o a pannelli solari sono scelte dell'armatore. Per la gestione delle vele, l'armo Solent con fiocco autovirante e genoa tradizionale è lo standard, mentre un armo prestazionale in carbonio rappresenta un notevole aggiornamento di fabbrica da cercare. La navigazione e il comfort si concentrano sulla colonnina del timone interna, sul vetro di sicurezza incassato nel salone e sulle finestre apribili della cucina; alcuni armatori installano doppi vetri. La porta di poppa abbattibile, il pozzetto Flexiteek e i 4500 litri di stivaggio sotto i sedili del pozzetto sono elementi comuni, ma gli acquirenti dovrebbero verificare quale disposizione di poppa — porta larga abbattibile, piccola porta di poppa o plancetta di poppa chiusa — sia presente su ciascuno scafo.

Cosa ispezionare

L'unico sistema che richiede l'attenzione della perizia è il meccanismo della chiglia basculante, descritto come tecnologia molto affidabile e sicura ma complessa, con la sua cassa della deriva mobile integrata nello scafo. Sulle barche con doppia chiglia, verificare la struttura che sostiene lo yacht in posizione verticale sulle zone soggette a marea, poiché questa configurazione è progettata per sostenere la barca e il suo carico due volte al giorno. In generale, confermare che la connessione scafo-coperta e le paratie rimangano completamente laminate, che i quattordici bulloni di chiglia da 20 mm non mostrino tracce di corrosione e che l'epossidica sottomarina e l'antivegetativa siano intatte. I profondi vani sotto il pagliolato e il laboratorio nascosto dovrebbero essere aperti per ispezionare l'accesso al motore, i passaggi elettrici e i serbatoi dell'acqua. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Quando si valuta un Sirius 40 DS specifico, una breve lista di controllo è utile:

• Confermare il tipo di chiglia e se la presenza dell'impianto idraulico della chiglia basculante o l'usura da incaglio delle doppie chiglie siano adatte alla vostra navigazione
• Verificare il numero effettivo di posti letto e l'accesso al cantiere rispetto al layout dichiarato
• Ispezionare attentamente i bulloni di chiglia, la struttura laminata e le finiture dell'opera viva
• Abbinare i gruppi di attrezzature — armo, energia, navigazione — all'uso previsto, piuttosto che dare per scontata la configurazione base