Atlantic 40 in vendita e panoramica del mercato

Walter F. Rayner·1976·Mitchell & Sons
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · lunga
Armo
Ketch
LOA
39.99' · 12.19 m
Disloc.
23.519 lbs · 10.668 kg
Primo anno
1976

L'Atlantic 40, progettato da Walter F. Rayner e prodotto da Mitchell & Sons nel Regno Unito dal 1976, è un ketch in testa d'albero di 39,99 piedi costruito in vetroresina piena con scafo a chiglia lunga. Con un dislocamento di 23.519 libbre su una linea di galleggiamento di 29,99 piedi, presenta le proporzioni di un tradizionale cabinato pesante piuttosto che di una barca moderna da prestazioni; la stampa nautica dell'epoca lo trattava esattamente come tale: un'imbarcazione d'altura di temperamento conservativo.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
46.575 €
Richiesta, non venduto · 7 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
7 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+49.2%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
3
Germania (33.3%) · Regno Unito (33.3%) · Turchia (33.3%)

Annunci recenti

5 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Atlantic 40

Cercare un Atlantic 40 sul mercato dell'usato significa valutare un ketch progettato da Walter F. Rayner e costruito da Mitchell & Sons nel 1976 — una barca da crociera a chiglia lunga in vetroresina piena di 39,99 piedi con un motore diesel Mercedes da 40 cavalli. Si tratta di tradizionali barche da altura britanniche, e l'offerta sul mercato riflette sia storie di proprietari privati sia passate attività di charter, piuttosto che una singola scheda tecnica ordinata.

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono la configurazione più comune disponibile sul mercato dell'usato, sebbene compaiano anche versioni a due cabine. Gli esemplari ex-charter sono frequenti, quindi gli acquirenti dovrebbero valutare ogni barca in base alle sue condizioni reali. Il baglio di 10,99 piedi e la lunghezza al galleggiamento di 29,99 piedi descrivono interni da crociera adatti all'epoca, ma i piani specifici variano da barca a barca.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Tra gli aggiornamenti che un acquirente incontra frequentemente, vanno citati l'elica di prua e l'autopilota, installati per ovviare alla modesta potenza ausiliaria della barca e alle difficoltà di manovra tipiche della chiglia lunga. Le coperte in teak sono spesso presenti e meritano un'ispezione approfondita sulle condizioni di incollaggio. Per la preparazione all'altura, l'aggiunta di una zattera di salvataggio e di un cartografico è comune; lo spinnaker è un upgrade velico spesso visto che migliora le prestazioni con aria leggera su questo scafo sottomotorizzato.

Cosa ispezionare

La letteratura tecnica caratterizza l'Atlantic 40 come un'imbarcazione pesante che rimane sotto potenza quando è ancorata, e osserva che non è rigida alla tela sebbene abbia un'eccellente capacità di raddrizzamento in caso di scuffia. Un acquirente dovrebbe verificare l'integrità dell'armo del ketch in testa d'albero, confermare la storia manutentiva del motore diesel Mercedes data la potenza di 40 CV, e ispezionare lo scafo in vetroresina piena e la chiglia lunga per verificare l'assenza di danni da incaglio. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Turchia, Regno Unito e Germania. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo pratica è la seguente: verificare se l'esemplare proviene dal charter, controllare l'incollaggio della coperta in teak se presente, testare l'elica di prua e l'autopilota, verificare la validità delle zattere di salvataggio e ispezionare attentamente lo scafo a chiglia lunga. L'Atlantic 40 si adatta a un acquirente che desidera un tradizionale ketch pesante con comportamento di raddrizzamento prevedibile, piuttosto che una barca da crociera moderna e veloce.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Atlantic 40 coprono 3 paesi. Germania guida con 2 annunci (33.3%), seguito da Regno Unito e Turchia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

6 annunci · 3 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Germania43.500 €2133.3%
Regno Unito46.575 €2033.3%
Turchia85.000 €2033.3%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

5 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Island Packet 4040'$ 159.0005421
Koopmans 4041.34'$ 82.000173
Siltala 4039.37'$ 129.900162
Morgan 40 Cruising Ketch40.16'$ 26.000112
ATLANTIC 40Sei qui$ 54.25271

Domande frequenti

01Quanto costa un Atlantic 40 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Atlantic 40 usato negli ultimi 12 mesi è 46.575 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Atlantic 40 sono in vendita?+
1 annuncio Atlantic 40 è andato online negli ultimi 90 giorni, e 7 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Atlantic 40 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Atlantic 40 è aumentato del 49.2% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Atlantic 40?+
I principali mercati per gli annunci Atlantic 40 usati negli ultimi 12 mesi sono Germania (33.3%), Regno Unito (33.3%), Turchia (33.3%).
05Gli annunci Atlantic 40 ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 100% degli annunci Atlantic 40 ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 8.9% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
06Cosa dovrei guardare al posto di un Atlantic 40?+
I modelli comparabili includono Island Packet 40, Koopmans 40, Siltala 40. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.