Guida all'acquisto Atlantic 40
Cercare un Atlantic 40 sul mercato dell'usato significa valutare un ketch progettato da Walter F. Rayner e costruito da Mitchell & Sons nel 1976 — una barca da crociera a chiglia lunga in vetroresina piena di 39,99 piedi con un motore diesel Mercedes da 40 cavalli. Si tratta di tradizionali barche da altura britanniche, e l'offerta sul mercato riflette sia storie di proprietari privati sia passate attività di charter, piuttosto che una singola scheda tecnica ordinata.
Layout sul mercato dell'usato
Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono la configurazione più comune disponibile sul mercato dell'usato, sebbene compaiano anche versioni a due cabine. Gli esemplari ex-charter sono frequenti, quindi gli acquirenti dovrebbero valutare ogni barca in base alle sue condizioni reali. Il baglio di 10,99 piedi e la lunghezza al galleggiamento di 29,99 piedi descrivono interni da crociera adatti all'epoca, ma i piani specifici variano da barca a barca.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Tra gli aggiornamenti che un acquirente incontra frequentemente, vanno citati l'elica di prua e l'autopilota, installati per ovviare alla modesta potenza ausiliaria della barca e alle difficoltà di manovra tipiche della chiglia lunga. Le coperte in teak sono spesso presenti e meritano un'ispezione approfondita sulle condizioni di incollaggio. Per la preparazione all'altura, l'aggiunta di una zattera di salvataggio e di un cartografico è comune; lo spinnaker è un upgrade velico spesso visto che migliora le prestazioni con aria leggera su questo scafo sottomotorizzato.
Cosa ispezionare
La letteratura tecnica caratterizza l'Atlantic 40 come un'imbarcazione pesante che rimane sotto potenza quando è ancorata, e osserva che non è rigida alla tela sebbene abbia un'eccellente capacità di raddrizzamento in caso di scuffia. Un acquirente dovrebbe verificare l'integrità dell'armo del ketch in testa d'albero, confermare la storia manutentiva del motore diesel Mercedes data la potenza di 40 CV, e ispezionare lo scafo in vetroresina piena e la chiglia lunga per verificare l'assenza di danni da incaglio. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche si trovano tipicamente in Turchia, Regno Unito e Germania. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo pratica è la seguente: verificare se l'esemplare proviene dal charter, controllare l'incollaggio della coperta in teak se presente, testare l'elica di prua e l'autopilota, verificare la validità delle zattere di salvataggio e ispezionare attentamente lo scafo a chiglia lunga. L'Atlantic 40 si adatta a un acquirente che desidera un tradizionale ketch pesante con comportamento di raddrizzamento prevedibile, piuttosto che una barca da crociera moderna e veloce.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Atlantic 40. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 4 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 2 | 32.037 € | — |
| ott 25 | 1 | 85.000 € | +165.3% |
| apr 26 | 3 | 46.575 € | -45.2% |
| ago 26 | 1 | 69.500 € | +49.2% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Atlantic 40 coprono 3 paesi. Germania guida con 2 annunci (33.3%), seguito da Regno Unito e Turchia.
Ripartizione per Paese
6 annunci · 3 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Germania | 43.500 € | 2 | 1 | 33.3% |
| Regno Unito | 46.575 € | 2 | 0 | 33.3% |
| Turchia | 85.000 € | 2 | 0 | 33.3% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
5 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 40 | 40' | $ 159.000 | 54 | 21 |
| Koopmans 40 | 41.34' | $ 82.000 | 17 | 3 |
| Siltala 40 | 39.37' | $ 129.900 | 16 | 2 |
| Morgan 40 Cruising Ketch | 40.16' | $ 26.000 | 11 | 2 |
| ATLANTIC 40Sei qui | — | $ 54.252 | 7 | 1 |