X-Yachts XC 38 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

L'XC 38 mantiene un parabrezza fisso con tutte le manovre rinviate a poppa sotto la coperta e un trasto sulla tuga mantiene la scotta del randa tedesca fuori dal pozzetto. Sottocoperta, gli acquirenti troveranno una dinette con interni in Nordic Oak e piano cucina in Corian, una cabina doppia a prua denominata "Owner's Cabin" e una cabina singola a poppa sul lato di dritta, servita da una delle più grandi bagni presenti su qualsiasi barca di questa dimensione. Lo specchio di poppa si abbassa per diventare una plancetta di poppa e rivela uno stivaggio della zattera di salvataggio sotto il pagliolato del pozzetto. Si noti che la cuccetta di poppa è corta rispetto alle aspettative per un 38 piedi, un punto da verificare personalmente durante la visita in base alla propria altezza.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, gli XC 38 presentano comunemente come dotazione di serie riscaldamento, winch elettrici, Code Zero, bimini, coperte in teak, autopilota, cartografico, pannelli solari, elica di prua, sprayhood, plancetta di poppa e AIS. Per il compratore, il pacchetto energia e propulsione — riscaldamento, pannelli solari ed elica di prua — definisce il comfort a bordo e l'autonomia in porto, mentre il pacchetto manovra delle vele, composto da winch elettrici e Code Zero, supporta le navigazioni con equipaggio ridotto. La navigazione è supportata dal cartografico e dall'AIS di serie. Più raramente, un acquirente può trovare un dissalatore, un inverter, una randa avvolgibile, acqua calda, doccia in pozzetto, radar o una zattera di salvataggio come aggiornamenti effettuati dagli armatori piuttosto che come dotazione base.

Cosa ispezionare

L'asse del timone in alluminio racchiuso nel vetroresina è vulnerabile alla corrosione nei punti in cui il fango antivegetativa a base di rame entra in contatto con esso; quindi verificate che non sia stato applicato alcun trattamento a base di rame intorno alla parte superiore dell'ancora dell'asse del timone. Durante una prova in mare con vento forte, valutate se la posizione del timoniere e del trimmer della scotta della randa vi si adatta, poiché YACHT ha riscontrato che tale configurazione non è del tutto efficace in queste condizioni. Misurate anche personalmente la lunghezza della cuccetta di poppa, poiché le dimensioni ridotte di questa cuccetta rappresentano una caratteristica documentata piuttosto che un difetto da cui fare a meno. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Quegli X-Yachts XC 38 usati compaiono nei mercati sopra indicati. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: verificare lo stato dell'antivegetativa sull'asse del timone, provare la barca con vento forte per valutare la posizione del timone e confermare che la cuccetta di poppa soddisfi le proprie esigenze. Con questi punti controllati, l'XC 38 rimane una barca da crociera veloce, rigida alla tela e performante con vento portante, pronta per le lunghe distanze d'altura.