Design e Costruzione
L'8.0 B condivide lo scafo con il precedente 8.0 A e con l'8.0 C a pozzetto centrale, tutti prodotti del partenariato di progettazione interno di S2 con Edmunds a metà degli anni '70. Con una lunghezza fuori tutto di 26 piedi, un baglio di 8 piedi e un dislocamento di 4.600 libbre supportato da 1.800 libbre di zavorra in piombo, la barca risulta internamente più grande di quanto suggerisca la sua lunghezza. La costruzione è prevalentemente in vetroresina con finiture in legno, dritto di prua inclinato e specchio di poppa leggermente angolato; le barche degli ultimi anni spesso montavano coperte in sandwich di balsa sopra lo scafo in vetroresina piena. La configurazione con chiglia a pinna e timone sospeso è abbinata a un timone sospeso montato internamente controllato dalla barra, offrendo le caratteristiche di una barca da crociera costiera prevedibile piuttosto che quelle di una barca da regata spoglia. (2)
Armo e manovrabilità
Lo S2 8.0 B è armato a sloop in testa d'albero (Bermuda), con un I standard di 29,80 piedi e un J di 11,50 piedi, e una furca della randa vicina ai 26 piedi. Era disponibile una versione con armo alto, con un albero più alto di circa 1,65 piedi per maggiore superficie velica di bolina. Le opzioni di chiglia andavano dalla pinna a pinna standard da 4 piedi a una chiglia a pescaggio ridotto da 2,50 piedi, e persino a una variante con chiglia con deriva che pescava 6 piedi con la deriva abbassata e 2,50 piedi con essa sollevata, rendendo il progetto adattabile a lidi di laghi poco profondi o ad ancoraggi costieri più profondi. Gli armatori riferiscono di una facile conduzione in solitario e di una stabilità che si adatta alla navigazione giornaliera e a leggere avventure costiere; la velocità di scafo della barca è di modesti 6,2 nodi. (2)
Abitabilità
Sottocoperta, l'8.0 B era configurato per quattro o sei posti letto con una cuccetta a V doppia a prua, una cuccetta a divano rigida a sinistra nella dinette principale e una considerevole cuccetta di poppa, anch'essa a sinistra. La cucina a L si trova a dritta vicino alla scaletta del tambuccio, dotata di un fornello a due fuochi, ghiacciaia e lavandino, mentre il bagno separato si trova subito a poppavia della cabina di prua sul lato di sinistra. L'altezza interna è di circa 70 pollici e il generoso baglio conferisce a questo volume compatto una sensazione di spazio che gli armatori descrivono come quella di una "grande barca", nonostante le dimensioni di un piccolo cabinato da crociera. (1)
Note sull'uso
Un piccolo motore entrobordo diesel, tipicamente un Yanmar, veniva installato per l'ormeggio e le manovre, con un Saildrive offerto come opzione su alcune barche. La robusta qualità costruttiva dell'8.0 B è ripetutamente apprezzata dagli armatori e la sua affidabilità come piccolo cabinato carrellabile ha mantenuto questo progetto in uso ricreativo ben oltre la fine della produzione. (1)
Il verdetto
Lo S2 8.0 B è una barca da crociera ben progettata da Edmunds che sacrifica la velocità pura a favore di volume, stabilità e manovrabilità in un pacchetto carrellabile di soli 26 piedi. Le sue molteplici opzioni di chiglia e gli interni pratici lo rendono un passo avanti versatile rispetto a un daysailer per una piccola famiglia.
Vantaggi
- Scafo in vetroresina piena con costruzione robusta apprezzata dagli armatori
- Il generoso baglio di 8 piedi offre spazi interni ampi per la lunghezza
- Opzioni di chiglia incluse pescaggio ridotto e deriva per acque varie
- Facile conduzione in solitario e comportamento stabile da piccolo cabinato da crociera
Svantaggi
- La modesta velocità di scafo di 6,2 nodi limita il passo delle traversate
- Le coperte più recenti con anima in balsa richiedono la consueta cautela nell'ispezione dell'anima
