Diseño y construcción
El 8.0 B comparte su casco con el anterior 8.0 A y el 8.0 C de bañera central, todos ellos productos de la asociación de diseño interno de S2 con Edmunds a mediados de la década de 1970. Con una eslora total de 26 pies, una manga de 8 pies y un desplazamiento de 4.600 libras respaldado por 1.800 libras de lastre de plomo, el velero se siente más grande en su interior de lo que sugiere su eslora. La construcción es predominantemente de fibra de vidrio con molduras de madera, una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa ligeramente inclinado; los barcos de años posteriores solían llevar cubiertas con núcleo de balsa sobre el casco de fibra de vidrio maciza. La configuración de quilla de aleta y timón de pala está combinada con un timón de pala montado internamente controlado por caña, lo que otorga una estampa de crucero costero predecible en lugar de la de un regata pura. (2)
Aparejo y maniobra
El S2 8.0 B lleva un aparejo de sloop a tope de palo (Bermuda), con un I estándar de 29,80 pies y un J de 11,50 pies, y una cara de vela mayor cercana a los 26 pies. Estuvo disponible una versión de aparejo alto con un mástil unos 1,65 pies más alto para mayor superficie vélica de ceñida. Las opciones de quilla iban desde la aleta estándar de 4 pies hasta una quilla de poco calado de 2,50 pies e incluso una variante de quilla con orza que calaba 6 pies con la orza bajada y 2,50 pies con ella recogida, lo que hacía que el diseño fuera adaptable a orillas de lagos poco profundos o a fondeaderos costeros más profundos. Los propietarios informan de una navegación en solitario sencilla y una estabilidad que se adapta a la navegación de día y a aventuras costeras ligeras; la velocidad de casco del barco es de unos modestos 6,2 nudos. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, el 8.0 B se distribuyó para ofrecer de cuatro a seis plazas para dormir, con un camarote de proa en V doble, un sofá-litera recto a babor en el salón principal y una considerable litera de popa también a babor. La cocina en forma de L se sitúa a estribor junto a la escalera del tambucho, equipada con un fogón de dos quemadores, nevera de hielo y fregadero, mientras que el aseo independiente se encuentra justo a popa del camarote de proa, en el lado de babor. La altura interior es de unos 70 pulgadas, y la amplia manga otorga a este volumen compacto una sensación de espacio que los propietarios describen como la de un "barco grande", a pesar de las dimensiones de un crucero de bolsillo. (1)
Notas de propiedad
Se instaló un pequeño motor diésel intraborda, normalmente un Yanmar, para maniobras y atraques, ofreciéndose el Saildrive como opción en algunos barcos. La robusta calidad de construcción del 8.0 B es valorada repetidamente por sus propietarios, y su fiabilidad como crucero de bolsillo remolcable ha mantenido el diseño en uso recreativo mucho después de que finalizara su producción. (1)
El veredicto
El S2 8.0 B es un crucero sensato diseñado por Edmunds que sacrifica la velocidad pura a cambio de volumen, estabilidad y un manejo sencillo en un conjunto remolcable de 26 pies. Sus múltiples opciones de quilla y su práctico interior lo convierten en un paso versátil hacia arriba desde un velero de día para una familia pequeña.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza con una construcción robusta valorada por los armadores
- La amplia manga de 8 pies ofrece un alojamiento espacioso para su eslora
- Opciones de quilla que incluyen la versión de poco calado y la con orza para aguas variadas
- Fácil navegación en solitario y comportamiento estable de crucero de bolsillo
Cons
- La modesta velocidad de casco de 6,2 nudos limita el ritmo de las travesías
- Las cubiertas posteriores con núcleo de balsa requieren la habitual precaución en la inspección del núcleo
