Guida all'acquisto Privilège 42
Acquistare un Privilège 42 usato significa valutare un catamarano Lombard di serie limitata costruito da Jeantot Marine tra il 1995 e il 1999, con soli 29 scafi completati in totale. Si tratta di Privilèges di prima generazione, precedenti alla costruzione in infusione sottovuoto e al sistema di denominazione dei modelli successivi del marchio attuale; pertanto gli acquirenti dovrebbero valutarli per i loro meriti intrinseci piuttosto che confrontarli con le moderne sorelle della serie Signature.
Layout sul mercato dell'usato
I layout charter a quattro cabine sono la configurazione più comune disponibile sul mercato dell'usato, anche se si trovano entrambi i tipi di disposizione. Gli esemplari ex-charter sono frequenti, quindi i potenziali acquirenti devono considerare la presenza di superfici interne usurate e impianti ad alto ciclo come una possibilità abituale piuttosto che un'eccezione quando valutano un acquisto.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
I Privilège 42 usati sono solitamente dotati di un serio kit da crociera. Dissalatori e frigoriferi consentono lunghe navigazioni in autonomia, mentre i pannelli solari e gli inverter costituiscono la colonna portante energetica della maggior parte delle barche. Per la sicurezza in mare e la navigazione, sono tipicamente installati radar, AIS, autopilota, cartografico, EPIRB e zattera di salvataggio, e i gru di poppa per il tender sono un accessorio di serie. Gli aggiornamenti per la gestione delle vele includono solitamente uno spinnaker per migliorare le prestazioni alle andature portanti. Gli acquirenti dovrebbero verificare lo stato di questi sistemi piuttosto che dare per scontato che sia stata eseguita una manutenzione recente.
Cosa ispezionare
Il punto di partenza costruttivo noto è uno scafo in vetroresina piena con trasmissione ad albero per i motori diesel entrobordo. Poiché le barche ex-charter sono comuni, ispezionate l'interno a quattro cabine e la toilette per verificare la presenza di danni da umidità e delaminazioni dovute a un uso prolungato. Confermate quale pacchetto motore sia installato — Yanmar o il Volvo Penta MD2030 opzionale — e controllate che le guarnizioni dell'asse e i raccordi senza gocciolamento non mostrino segni di usura. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il mercato tipico per queste barche è l'Italia. Per un acquirente, la lista di controllo pratica prevede: confermare il numero di scafo e l'anno di costruzione, ispezionare per verificare l'usura da charter, controllare che l'attrezzatura da crociera comune sia funzionante e preventivare i costi di refit dei sistemi sugli scafi ex-charter presenti in questa regione.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Privilège 42. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mar 26 | 1 | 175.084 € | — |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Privilège 42 coprono 1 paese. Italia guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Italia | 175.084 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
11 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| LAGOON 42-2 | 42' | $ 460.000 | 908 | 181 |
| Bavaria Yachts Cruiser 42 | 42.62' | $ 115.342 | 37 | 10 |
| Privilège 435 | 43' | $ 274.000 | 22 | 2 |
| Pilothouse 42 | 42.65' | $ 267.967 | 21 | 3 |
| Catana Catamarans 42 | 41.27' | $ 482.683 | 17 | 2 |
| Fountaine Pajot Venezia 42 | 42.33' | $ 185.247 | 15 | 3 |
| Robertson and Caine 42 / Moorings 4200 | 41.57' | $ 595.138 | 12 | 1 |
| Moody 42 | 41.79' | $ 62.040 | 12 | 1 |
| Jeanneau Sun Odyssey 42 | 41.01' | $ 89.711 | 11 | 4 |
| Oyster Yachts 42 | 41.83' | $ 201.558 | 7 | 2 |
| Privilège 42Sei qui | — | $ 203.888 | 1 | 0 |