Pearson Rhodes 41 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Tra i Pearson Rhodes 41 usati si trovano imbarcazioni a pescaggio moderato con slanci lunghi e sottili e vere cuccette di guardia — gli interni semplici offrono quattro posti letto utilizzabili nella parte più stabile dello scafo, con una cucina a isola divisa e, a proravia dell'albero passante, un angusto bagno separato con armadietti e una cuccetta a V standard a prua. Il motore è posizionato dietro il tambuccio, ma lo spazio sotto la scala è angusto; persino l'originale Atomic 4 era un po' stretto, quindi qualsiasi rimotorizzazione è stata limitata. Gli scafi più vecchi possono conservare serbatoi in monel, un metallo quasi inerte che si presta bene alla costruzione di contenitori. La cabina appare tradizionale, con oblò apribili e pagliolato in teak, sebbene la mancanza di un tavolo da carteggio con seduta rimanga un limite per il crocierista che naviga molto a carte.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Poiché Pearson consegnava le barche con solo un interruttore batteria e un pannello fusibili minimo, l'aggiornamento elettrico è il primo grande intervento che la maggior parte degli armatori intraprende — un rifacimento completo del cablaggio è lo standard per chi costruisce una piattaforma CC ad alta corrente. La flessibilità dell'armo è un tema rilevante per l'acquirente: molte barche sono state o possono essere configurate con una doppia vela di prua di tipo cutter utilizzando uno strallo interno amovibile e manovre correnti, oppure con un armo a Solent che elimina la necessità delle volanti. Si possono portare derive da vento leggero o spinnaker asimmetrici da un musone dell'ancora strutturato. C'è spazio per una colonnina radar, un gavone per il dissalatore e lo stivaggio di un tender, il che indica a chi acquista che lo scafo tollera aggiunte modeste per la crociera senza richiedere interventi chirurgici sull'allestimento.

Cosa ispezionare

La coperta in sandwich è il principale punto debole strutturale: alcune barche mostrano delaminazioni e infiltrazioni d'acqua in aree localizzate, sebbene piccole zone possano essere risolte con iniezioni di resina epossidica. La zavorra incapsulata ti risparmia l'ispezione dei bulloni di chiglia, ma la stretta cassa motore può rendere scomodo l'accesso per la trasmissione ad albero passante, e lo spesso laminato dello scafo — qualora si manifestassero bolle osmotiche — può essere riparato senza sacrificare la resistenza. Resine di alta qualità e stratificazione manuale offrono una resistenza alle bolle superiore alla media, e molti di questi classici superano ancora facilmente le perizie. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Per la visita, date priorità a:

• Bussate sui bordi della coperta e sulla tuga per verificare la presenza di punti morbidi che indichino delaminazione dell'anima in sandwich
• Verificate l'accesso al motore e la raggiungibilità dell'asse passante data la stretta zona delle scale
• Controllate il materiale dei serbatoi sugli scafi più vecchi e lo stato generale dell'impianto elettrico
• Verificate se è stato eseguito un rifacimento del cablaggio o pianificate di farlo, dato il pannello originale ridotto al minimo
• Valutate la configurazione dell'armo per una conversione a cutter o Solent se la navigazione con aria leggera è importante