Guía del comprador del Pearson Rhodes 41
El Pearson Rhodes 41 ocupa un nicho curioso en el mercado de ocasión: un sloop Philip Rhodes de la década de 1960 con aproximadamente cincuenta unidades construidas, casi todas aún existentes, y un grupo de seguidores que los considera clásicos apreciados pero anticuados. Para el comprador, su atractivo radica en un casco de fibra de vidrio sólido con lastre de plomo encapsulado y una distribución que sigue siendo lógica para realizar travesías, siempre que se conozcan los compromisos de esa época.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Lo que se encuentra entre los Pearson Rhodes 41 de ocasión son barcos de poco calado con lanzamientos largos y estilizados y literas de mar reales: el interior sencillo aloja cuatro literas utilizables en la parte más estable del casco, con una cocina dividida y, a proa del mástil apoyado sobre la quilla, un acogedor aseo cerrado con armarios y un camarote de proa en V estándar. El motor se sitúa detrás del tambucho, pero el espacio bajo la escalera es angosto; incluso el Atomic 4 original era muy ajustado, por lo que cualquier remotorización estaba limitada. Los cascos más antiguos pueden conservar depósitos de monel, un metal casi inerte que se adapta muy bien a los depósitos. El salón resulta tradicional, con portillos practicables y un plan de teca, aunque la falta de una mesa de cartas con asiento sigue siendo una limitación para el crucerista que realiza mucha navegación.
Equipamiento y mejoras habituales
Dado que Pearson entregaba los barcos con solo un interruptor de batería y un panel de fusibles mínimo, la modernización eléctrica es la primera gran mejora que realizan la mayoría de los propietarios; un cableado completo es estándar para cualquiera que construya una plataforma de CC de alta corriente. La flexibilidad del aparejo es un tema relevante para el comprador: muchos barcos se han configurado o pueden configurarse con una vela de proa doble tipo cúter utilizando un estay de trinqueta desmontable y jarcia de labor, o con un aparejo Solent que elimina la necesidad de burdas. Se pueden portar velas de empopada para vientos ligeros o spinnakers asimétricos desde un enrollador de ancla estructurado. Existe espacio para una base de radar, un cofre para la potabilizadora y estiba para la auxiliar, lo que indica al comprador que el casco tolera añadidos modestos para crucero sin necesidad de realizar una cirugía en la distribución interior.
Qué inspeccionar
La cubierta con núcleo es la principal advertencia estructural: algunos barcos muestran delaminación e infiltraciones de agua en zonas localizadas, aunque las pequeñas regiones afectadas se pueden solucionar mediante inyección de epoxi. El lastre encapsulado le ahorra la inspección de los pernos de quilla, pero el estrecho compartimento del motor puede dificultar el acceso para un reemplazo por eje, y el grueso laminado del casco —si aparecen burbujas— se puede reparar sin sacrificar la resistencia. La resina de alta calidad y el laminado manual ofrecen una resistencia a las ósmosis superior a la media, y muchos de estos clásicos siguen superando fácilmente las inspecciones. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Para la inspección física, priorice:
- Golpee los bordes de la cubierta y la carroza en busca de zonas blandas que indiquen delaminación en el núcleo.
- Confirme el acceso al motor y la accesibilidad del eje dada la estrecha zona de la escalera.
- Verifique el material de los depósitos en los cascos más antiguos y el estado general de la electricidad.
- Revise si se ha realizado un nuevo cableado o planifique uno dado el panel original mínimo.
- Evalúe la configuración del aparejo para una conversión a cúter o Solent si la navegación con poco viento es importante.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Pearson Rhodes 41. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 1 | 21.581 € | — |
| nov 25 | 1 | 12.948 € | -40.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Pearson Rhodes 41 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 2 anuncios.
Desglose por País
2 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 17.264 € | 2 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bristol 41.1 | 41.14' | $ 75.000 | 26 | 11 |
| Tartan 41 | 40.63' | $ 61.450 | 8 | 3 |
| Pearson Rhodes 41Estás aquí | — | $ 20.000 | 2 | 0 |