Plachetnice Pearson Rhodes 41 na prodej

Philip Rhodes·1961 – 1967·~50 hulls·Pearson Yachts
Pearson Rhodes 41 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · dlouhý
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
40.83' · 12.44 m
Výtlak
18 800 lbs · 8 528 kg
První rok
1961

Pearson Rhodes 41 je jedním z těch vzácných laminátových racercruiserů z počátku 60. let, který věkem získal status skutečného kultovního objektu, aniž by ztratil své závodní parametry. Tento model je odvozen od Bounty II a stavěn ze stejné formy, kterou loděnice Grumman/Pearson získala v roce 1961. V archivech nese projektové číslo 658 a jako sloop od Philipa Rhodese se vyráběl od začátku šedesátých let do roku 1968, přičemž na vodu bylo spuštěno přibližně padesát kusů. To, co jej od původního modelu odlišuje, jsou záměrné úpravy od značky Pearson: vyšší volný bok, olověná zátěž tam, kde měla Bounty II litinovou, stěžeň posunutý více dozadu a motor přesunutý za vstup do kajuty.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
418 603 Kč
Požadovaná cena · 2 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
0
2 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
1
Spojené státy (100.0%)

Nedávné inzeráty

2 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Pearson Rhodes 41

Pearson Rhodes 41 zaujímá na trhu ojetých lodí zvláštní pozici: jedná se o sloop od projektanta Philip Rhodes z 60. let, který se vyrobil v počtu přibližně padesáti kusů, z nichž téměř všechny stále existují, a má si navíc u fanoušků držet pověst vyhledávaných klasických starších lodí. Pro potenciálního kupce je jeho přitažlivost spojena s pevným laminátovým trupem s zapouzdřenou olověnou zátěží a dispozicí, která pro plavby na dlouhé vzdálenosti stále dává smysl, pokud ovšem víte, v čem spočívají kompromisy té doby.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

V použitých lodích Pearson Rhodes 41 najdete plachetnice s mírným ponorem, štíhlými dlouhými přesahy a skutečnými lůžky na moři – jednoduchý interiér nabízí čtyři použitelná lůžka v nejstabilnější části trupu, se dělenou kuchyňkou a v prostoru před kýlem umístěným stěžněm pak útulný uzavřený lodní záchod s šatními skříněmi a standardním V-kójí na přídi. Motor je umístěn za vstupem do kajuty, ale prostor pod žebříkem je stísněný; i původní Atomic 4 byl těsný, takže jakákoli výměna motoru byla omezená. Starší trupy mohou mít monelové nádrže, což je téměř inertní kov, který se pro nádrže velmi hodí. Kajuta působí tradičně, s otevíracími iluminátory a teakovou podlahou, i když absence lavice pro navigační stůl zůstává omezením pro jachtaře, kteří hodně navigují.

Vybavení a běžná vylepšení

Vzhledem k tomu, že loděnice Pearson dodávala plachetnice pouze s jedním vypínačem baterie a minimálním pojistkovým panelem, je elektrická modernizace prvním velkým upgradem, který většina majitelů provádí – kompletní přepážení je standardem pro každého, kdo staví stejnosměrnou platformu pro vysoký proud. Flexibilita takeláže je tématem relevantním pro kupující: mnoho lodí bylo nebo může být vybaveno dvěma předními plachtami typu kutr s odnímatelným vnitřním stěhem a pohyblivým lanovím, nebo uspořádáním se Solent stěhem, které eliminuje potřebu pohyblivých lan. Lehké plachty nebo asymetrické spinakry lze nosit na strukturálním kotevním rolnu. Prostor existuje pro radarový sloupek, schránku na watermaker a úložné místo pro pomocný člun, což kupujícímu napovídá, že trup snese skromné doplňky pro cruising bez nutnosti zásadní změny dispozice.

Co zkontrolovat

Hlavním konstrukčním nedostatkem je sendvičová paluba: u některých lodí se v lokálních oblastech projevuje delaminace a zatékání vody, i když malé problémy lze vyřešit injektáží epoxidu. Zapouzdřená zátěž vám ušetří kontroly kýlových šroubů, ale těsný motorový prostor může ztížit přístup k hřídeli, a silný laminát trupu – pokud se objeví osmóza – lze opravit bez ztráty pevnosti. Vysoce kvalitní pryskyřice a ruční laminování poskytují lepší odolnost proti osmóze než průměr, a mnoho těchto klasik stále snadno projde technickou prohlídkou. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Při prohlídce upřednostněte:

  • Poklepem na okraje paluby a střechu nástavby zkontrolujte, zda nevykazuje měkké místa, což by mohlo značit delaminaci sendvičového jádra.
  • Ujistěte se o přístupu k motoru a dosažitelnosti hřídele vzhledem k těsnému prostoru pro žebříky.
  • Zkontrolujte materiál nádrží u starších trupů a celkový stav elektroinstalace.
  • Vzhledem k minimálnímu původnímu panelu zvažte přepážení nebo plánovanou novou instalaci elektriky.
  • Posuďte konfiguraci takeláže s ohledem na možnost přestavby na kutr nebo Solent rig, pokud je pro vás plavba ve slabém větru důležitá.

Kde jsou inzerovány

Inzeráty Pearson Rhodes 41 se objevují napříč 1 země. Spojené státy má nejvíc inzerátů s počtem 2.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

2 inzerátů · 1 země
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Spojené státy418 603 Kč20100.0%

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

3 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
Bristol 41.141.14'$ 75 0002613
Tartan 4140.63'$ 69 00092
Pearson Rhodes 41Jste tady$ 20 00020

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý Pearson Rhodes 41?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu Pearson Rhodes 41 za posledních 12 měsíců je 418 603 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic Pearson Rhodes 41 je na prodej?+
2 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Kde jsou plachetnice Pearson Rhodes 41 na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty Pearson Rhodes 41 za posledních 12 měsíců jsou Spojené státy (100.0%).
04Na co se mám podívat místo modelu Pearson Rhodes 41?+
Mezi srovnatelné modely patří Bristol 41.1, Tartan 41. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.