Pearson 33-2 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono i più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano standard sottocoperta offre una cabina armatoriale privata a poppa e separate cuccette a V chiuse a prua per gli ospiti, con un armadio e una cassa tra la dinette e la cabina di prua. Un bagno completo separato e un gavone per gli indumenti bagnati sono posizionati a sinistra presso il tambuccio, molto accessibili dal pozzetto, mentre sul lato di dritta si trovano un lavandino profondo e un fornello a propano a due fuochi. La combinazione di tavolo carteggio e ghiacciaia a sinistra e il divano a L a dritta che si apre in una cuccetta doppia definiscono lo spazio utilizzabile della dinette.

Equipaggiamento e upgrade comuni

I potenziali acquirenti spesso notano la presenza di bimini e sprayhood, e la configurazione per equipaggio ridotto è una caratteristica frequente sul mercato che si integra perfettamente con il sistema di terzaroli continui di serie. Più raramente, l'installazione di pannelli solari, gru di poppa per il tender, coperte in teak, autopilota e cartografico appare come upgrade effettuato dagli armatori. Per chi acquista, i punti salienti sono rappresentati dalle tende e dalla gestione delle vele — sprayhood e bimini proteggono il pozzetto dal vento e consentono di regolare le scotte a metà boma — e dalla navigazione e dal comfort, dove l'autopilota e il cartografico riducono il carico di lavoro al timone su una barca che è già stata portata a poppa per motivi di sicurezza. Le coperte in teak e le gru di poppa sono elementi estetici o di comodità per il tender, da valutare meglio in base alle condizioni d'uso piuttosto che alla loro presenza.

Cosa ispezionare

L'ispezione dovrebbe concentrarsi sui punti di forza dichiarati dal cantiere e sul loro invecchiamento. Verificare che il sistema di presa di terzaroli continua e le drizze rinviate a poppa funzionino senza problemi, poiché la sicurezza delle manovre di terzarolo dal pozzetto dipende da essi. Confermare che la configurazione della chiglia o della chiglia con deriva corrisponda al pescaggio dichiarato e che il timone sospeso e la chiglia a pinna non mostrino segni di impatto o delaminazione. Controllare la cabina di poppa chiusa e la cuccetta a V di prua per verificare l'altezza interna e la ventilazione promesse dal progetto, e ispezionare l'area della ghiacciaia a sinistra e del fornello a propano a dritta per escludere infiltrazioni di umidità vicino al tambuccio. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per queste barche è gli Stati Uniti. Una breve lista di controllo per l'acquirente: confermare il tipo di chiglia e il pescaggio, provare la presa dei terzaroli dal pozzetto, ispezionare il timone sospeso e la chiglia a pinna, verificare che la disposizione con privacy delle due cabine sia integra e valutare se la capottina paraspruzzi e l'attrezzatura per equipaggio ridotto siano già presenti o necessitino di aggiornamenti.