Pearson 33-2 买家指南
在二手经纪市场上,Pearson 33-2 是一款由 Bill Shaw 设计、由 Pearson Yachts 在 1986 年至 1991 年间建造的巡航竞赛帆船。在该品牌倒闭前,该型号大约建造了 100 到 150 艘。它是一次现代化重新设计,而非 Mark I 的演变版本,比其前代车型更轻、更具性能导向,并且它在 PHRF 竞赛和家庭巡航之间切换着它的航行生活。选购一艘此类船只意味着需要权衡龙骨选择、内装磨损程度以及其偏向安全的帆装升级完整性。
二手市场上的布局
在二手市场上,船主版三舱布局更为常见,但两种布局均有供应,且退役租赁船只也很常见。标准的甲板下布局设有一个独立的私人艉部船主舱,以及船首为客人准备的独立封闭式 V 形床位,并在沙龙与艏舱之间设有一个挂衣柜和书桌。在升降口左舷位置设有一个独立的全尺寸卫生间和湿衣柜,从驾驶舱非常容易进入;右舷则设有一个深水槽和两眼丙烷炉灶。左舷的冰盒与海图桌组合,以及右舷可展开为双人床位的 L 型长椅,构成了沙龙的可使用空间。
装备与常见升级
买家经常会看到遮阳棚和防浪罩,而适合少人操作的配置是市场上常见的特色,它能很好地补充原厂的无缝缩帆系统。较少见的是,太阳能板、小艇吊艇架、柚木甲板、自动驾驶仪和海图绘图仪等作为船主的升级项目出现。对于买家来说,真正值得关注的焦点在于帆篷和帆具操作——防浪罩和遮阳棚可以保护无遮挡的驾驶舱,并支持在帆桁中部控帆——以及导航和舒适性,在这艘已经为了安全而将舵轮移至艉部的船上,自动驾驶仪和海图绘图仪可以减轻操舵负担。柚木甲板和吊艇架属于外观或方便使用小艇的物品,最好根据其状况而非是否存在来评估。
检查要点
检查应重点关注船厂声明的优势部位及其老化情况。确认连续缩帆系统和后引前导升降索运行顺畅,因为驾驶舱缩帆安全依赖于它们。确认龙骨或龙骨加稳向板配置与声明的吃水相符,并且悬挂舵和鳍龙骨没有受到撞击或脱层。检查封闭式艉舱和艏部 V 形床位,看其是否具有设计承诺的站立净高和通风效果;同时检查左舷冰盒/海图桌和右舷丙烷炉灶区域,在升降口附近检查是否有水分渗入。 (1)
保有量与买家建议
这些船只的典型市场是美国。买家简短的检查清单:确认龙骨类型和吃水,测试从驾驶舱进行的后引航路缩帆功能,检查悬挂舵和鳍龙骨,核实两舱隐私布局是否完好,并评估是否需要加装防浪罩和适合少人操作的索具。
价格与数量趋势
Pearson 33-2 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 11 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年1月 | 1 | ¥94,118 | — |
| 25年4月 | 1 | ¥215,126 | +128.6% |
| 25年6月 | 2 | ¥194,958 | -9.4% |
| 25年7月 | 2 | ¥94,118 | -51.7% |
| 25年9月 | 1 | ¥194,958 | +107.1% |
| 25年10月 | 1 | ¥153,950 | -21.0% |
| 26年1月 | 1 | ¥94,118 | -38.9% |
| 26年2月 | 2 | ¥198,320 | +110.7% |
| 26年3月 | 1 | ¥107,496 | -45.8% |
| 26年4月 | 1 | ¥114,279 | +6.3% |
| 26年5月 | 1 | ¥198,320 | +73.5% |
挂牌平台分布
Pearson 33-2 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 8 条在售信息领先。
国家 分布
8 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥174,454 | 8 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
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| C&C 32 | 31.5' | $ 21,517 | 13 | 5 |
| Pearson 32 | 31.75' | $ 16,500 | 11 | 7 |
| Pearson 33-2你在这里 | — | $ 25,950 | 8 | 0 |
| Pearson 37-2 | 37.42' | $ 41,500 | 8 | 1 |
