Guida all'acquisto Oyster 49
L'Oyster 49 è una barca da crociera con pozzetto centrale progettata da Rob Humphreys, costruita da Oyster Marine come successore dell'485, con quindici unità varate tra il 2001 e il 2007. Sul mercato dell'usato appare sia in mano a proprietari privati che ex-charter; un acquirente che fa acquisti oggi si trova di fronte a un progetto Oyster ben definito piuttosto che a un vago "Oyster classico". Conoscere il layout standard e i comuni livelli di upgrade aiuta a distinguere un esemplare originale curato da uno pesantemente modificato.
Layout sul mercato dell'usato
Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono la configurazione più comune in circolazione, sebbene siano disponibili sia gli armatori che altri layout, e le barche ex-charter compaiono frequentemente. Il piano standard offre una cabina armatoriale a poppa con bagno privato e doccia, un corridoio con cucina, una dinette luminosa e soleggiata, una grande cabina ospiti con cuccetta doppia a prua e una cabina ospiti con cuccetta superiore/inferiore servita da un generoso bagno privato con doccia. Sei posti letto e un'eccellente altezza interna rendono questa barca una vera casa galleggiante; il cantiere offriva anche alternative di disposizione degli interni, quindi è bene confrontare il piano della cabina reale con l'annuncio piuttosto che dare per scontata la divisione standard a tre cabine.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La maggior parte delle barche sul mercato offre un forte pacchetto di comfort e sistemi. Sono comunemente installati aria condizionata, inverter, elica di prua, radar, autopilota, cartografico, dissalatore, riscaldamento, pannelli solari, acqua calda, bimini, sprayhood, gru di poppa per il tender e doccia in pozzetto — un insieme che significa che l'acquirente può aspettarsi climatizzazione, energia indipendente e facile riparo in coperta senza investimenti immediati. Le coperte in teak e l'AIS sono spesso presenti ma non universali, indicando refit di mezza età piuttosto che la dotazione originale. Meno comuni sono spinnaker, congelatore e zattera di salvataggio, quindi una barca con questi elementi rappresenta un aggiornamento deliberato dell'armatore piuttosto che la norma.
Cosa ispezionare
La costruzione standard utilizza vetroresina stratificata a mano con un laminato esterno dello scafo in resina isoftalica e una coperta e una tuga in sandwich di teak posati con chiodi d'ancora, quindi è necessario ispezionare le superfici in teak e la struttura in sandwich alla ricerca di umidità o delaminazione. La chiglia esterna in piombo HPB e il timone su skeg completamente protetto devono essere controllati per verificare l'assenza di danni da incaglio, e il pozzetto in teak autosvuotante, il gavone della zattera di salvataggio e la gavone di poppa (lazarette) devono scaricare liberamente. Gli elementi tecnici originali che vale la pena verificare includono il motore diesel turbodiesel Yanmar 4JH3-HTBE con elica a pale orientabili Maxprop collegato tramite accoppiamento Aquadrive, il separatore acqua Racor e le pompe di sentina manuali ed elettriche con comando a tre vie. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche compaiono tipicamente in Spagna, negli Stati Uniti e in Grecia. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il reale layout della cabina rispetto al comune piano armatoriale a tre cabine; verificare lo stato della coperta in teak e della tuga in sandwich; testare la chiglia con bulbo in piombo e il timone su skeg per verificare l'impatto; e confermare che i sistemi principali — elica di prua, dissalatore, riscaldamento e autopilota — siano operativi e non semplicemente installati.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Oyster 49. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 5 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mag 25 | 1 | 549.000 € | — |
| ott 25 | 1 | 330.000 € | -39.9% |
| gen 26 | 6 | 167.371 € | -49.3% |
| feb 26 | 1 | 379.197 € | +126.6% |
| apr 26 | 4 | 354.599 € | -6.5% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Oyster 49 coprono 3 paesi. Spagna guida con 5 annunci (41.7%), seguito da Stati Uniti e Grecia.
Ripartizione per Paese
12 annunci · 3 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Spagna | 330.000 € | 5 | 0 | 41.7% |
| Stati Uniti | 167.371 € | 5 | 0 | 41.7% |
| Grecia | 379.197 € | 2 | 0 | 16.7% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
10 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Performance Sun Odyssey 49 | 49.16' | $ 173.596 | 106 | 20 |
| Hylas 49 | 48.88' | $ 419.000 | 38 | 6 |
| Hallberg-Rassy 49 | 49.08' | $ 243.640 | 34 | 6 |
| Taswell 49 | 48.83' | $ 175.000 | 31 | 3 |
| Hunter 49 | 49.92' | $ 214.000 | 27 | 6 |
| Oyster Yachts 53 | 53' | $ 400.000 | 26 | 5 |
| Oyster Yachts 49Sei qui | — | $ 384.143 | 12 | 0 |
| Southerly 49 | 49.57' | $ 407.553 | 12 | 3 |
| Atlantic 49 | 49' | $ 58.254 | 7 | 3 |
| Oyster 495 | 52.82' | $ 1.747.146 | 3 | 2 |