Guía del comprador del Oyster 49
El Oyster 49 es un crucero de bañera central diseñado por Rob Humphreys que Oyster Marine construyó como sucesor del 485, con quince unidades botadas entre 2001 y 2007. En el mercado de ocasión aparece tanto en manos de armadores como de ex-chárter, y un comprador que realice una búsqueda hoy en día se enfrenta a un diseño Oyster bien definido en lugar de un vago concepto de "Oyster clásico". Conocer la distribución estándar y los niveles habituales de mejoras ayuda a distinguir un ejemplar original y ordenado de uno muy modificado.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las configuraciones de tres camarotes del armador son la más común a bordo, aunque también están disponibles distribuciones del armador y otras, y aparecen con frecuencia barcos procedentes de chárter. La distribución estándar ofrece un camarote del armador a popa con aseo y ducha privados, una cocina pasillo, un salón luminoso y diáfano, un gran camarote de invitados doble a proa y un camarote de invitados superior/inferior equipado con una generosa zona de aseo y ducha para invitados. Con seis plazas para dormir y una excelente altura libre interior en todo el barco, es un auténtico velero para vivir a bordo. El astillero ofrecía opciones alternativas de distribución interior, por lo que conviene comparar el plano real del camarote con el anuncio antes de asumir la división estándar de tres camarotes.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con un sólido paquete de confort y sistemas. Los equipamientos más habituales son el aire acondicionado, un inversor, una hélice de proa, radar, piloto automático, plotter cartográfico, potabilizadora, calefacción, paneles solares, agua caliente, bimini, capota antirrociones, pescantes para la auxiliar y una ducha en bañera; un conjunto que significa que el comprador puede esperar climatización, energía independiente y un fácil refugio en cubierta sin necesidad de una inversión inmediata. Las cubiertas de teca y el AIS suelen ser más excepciones que regla, lo que apunta a reformas realizadas a mitad de vida del barco más que a las especificaciones originales. Menos comunes son el spinnaker, el congelador y la balsa salvavidas, por lo que un velero que cuente con ellos representa una mejora deliberada del propietario más que la norma.
Qué inspeccionar
La construcción estándar utilizó PRFV laminado a mano con un laminado exterior de casco de resina isoftálica y una cubierta y carroza con núcleo de sándwich de teca, por lo que se deben inspeccionar las superficies de teca y la estructura del núcleo en busca de humedad o delaminación. La quilla de plomo externa HPB y el timón sobre skeg totalmente protegido deben revisarse para detectar daños por varada, y la bañera de teca autovaciante, el cofre de la balsa salvavidas y la lazareta deben drenar libremente. La ingeniería original que vale la pena verificar incluye el motor diésel turbo Yanmar 4JH3-HTBE con hélice de palas orientables Maxprop a través de un acoplamiento Aquadrive, el separador de agua Racor y las bombas de achique manuales y eléctricas con control de 3 vías. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
Estos veleros suelen aparecer en España, Estados Unidos y Grecia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme la distribución real de los camarotes frente al habitual plano de armador de tres camarotes; verifique el estado de la cubierta de teca y de la carroza con núcleo; pruebe el bulbo de plomo de la quilla y el timón sobre skeg para detectar impactos; y confirme que los sistemas principales —hélice de proa, potabilizadora, calefacción y piloto automático— estén operativos y no solo instalados.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Oyster 49. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 5 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 25 | 1 | 548.890 € | — |
| oct 25 | 1 | 329.934 € | -39.9% |
| ene 26 | 6 | 167.300 € | -49.3% |
| feb 26 | 1 | 379.125 € | +126.6% |
| abr 26 | 4 | 354.529 € | -6.5% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Oyster 49 abarcan 3 países. España encabeza con 5 anuncios (41.7%), seguido de Estados Unidos y Grecia.
Desglose por País
12 anuncios · 3 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| España | 329.933 € | 5 | 0 | 41.7% |
| Estados Unidos | 167.300 € | 5 | 0 | 41.7% |
| Grecia | 379.125 € | 2 | 0 | 16.7% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
10 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Performance Sun Odyssey 49 | 49.16' | $ 173.626 | 105 | 19 |
| Hylas 49 | 48.88' | $ 419.000 | 38 | 6 |
| Hallberg-Rassy 49 | 49.08' | $ 243.660 | 34 | 8 |
| Taswell 49 | 48.83' | $ 175.000 | 31 | 3 |
| Hunter 49 | 49.92' | $ 214.000 | 27 | 7 |
| Oyster Yachts 53 | 53' | $ 400.000 | 26 | 5 |
| Oyster Yachts 49Estás aquí | — | $ 384.176 | 12 | 0 |
| Southerly 49 | 49.57' | $ 407.553 | 12 | 3 |
| Atlantic 49 | 49' | $ 58.264 | 7 | 3 |
| Oyster 495 | 52.82' | $ 1.747.146 | 3 | 2 |