Taswell 49 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni, anche se compaiono sia scafi armatoriali che ex-charter. Ta Shing produsse anche una versione con salone rialzato "All Season" dotata di un secondo timone interno; è possibile imbattersi in qualsiasi layout; la variante con tuga rialzata è importante per l'acquirente che apprezza una stazione di governo protetta per la navigazione ad alte latitudini piuttosto che un semplice pozzetto esterno.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'AIS e le coperte in teak sono dotazioni comuni, e l'elica di prua è un'aggiunta frequente di serie o del cantiere piuttosto che un raro retrofit. Oltre a questi, un 49 usato spesso monta un dissalatore, un inverter, una randa avvolgibile, un congelatore, un pozzetto di poppa, un cartografico ed un EPIRB — il tipo di kit che segnala una barca equipaggiata per crociere prolungate. Meno universali ma considerati upgrade dell'armatore sono i pannelli solari, i winch elettrici, l'aria condizionata e un hardtop o bimini con gru di poppa per il tender. Per un acquirente, la coperta in teak è l'elemento con l'ombra più lunga: è la caratteristica installata più comune che probabilmente richiederà in futuro un'ispezione dell'anima in legno, mentre l'elica di prua e l'AIS sono comodità già presenti sulla maggior parte degli esemplari.

Cosa ispezionare

I punti strutturali critici riguardano la coperta. Ta Shing costruì il 49 con una coperta in sandwich di balsa, sostituita con compensato marino solo nei punti di montaggio dell'attrezzatura di coperta; inoltre, la coperta è laminata alla flangia dello scafo tramite sigillante e bulloni passanti anziché attraverso un semplice sovrapposizione. L'acquirente dovrebbe verificare l'assenza di punti morbidi o macchie che possano tradire infiltrazioni d'acqua nell'anima della coperta, poiché il rivestimento in teak comunemente installato su queste barche può mascherare i primi segni di cedimento. Lo scafo stesso è in vetroresina piena con strati esterni in vinilestere progettati per resistere al fenomeno dell'osmosi; pertanto, un'ispezione osmotica della superficie bagnata di 667 piedi quadrati rimane parte integrante di qualsiasi perizia preliminare all'acquisto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, ad Antigua e Barbuda, a Trinidad e Tobago, in Australia e nelle Isole Vergini Britanniche. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista dei punti da controllare è la seguente: confermare lo stato dell'anima della coperta sotto qualsiasi elemento in teak; verificare che la giunzione scafo-coperta sia solida; controllare che l'AIS e l'elica di prua, spesso installati di serie, funzionino correttamente; e decidere se un layout standard con pozzetto centrale o con salone rialzato si adatti al tipo di navigazione prevista. Il Taswell 49 premia l'acquirente che ne approfitta come progettato da Dixon: un abile cutter con dati tecnici d'altura importanti, piuttosto che un condominio galleggiante per il porto.