Outremer 45-2 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Si presentano due disposizioni interne. La versione a tre cabine offre l'intero scafo di dritta all'armatore, mentre la versione a quattro cabine aggiunge una cabina nella prua di dritta. In entrambi i casi, la dinette ospita una cucina a L a dritta con un bancone aperto sul pozzetto attraverso una porta scorrevole, e una stazione di carteggio proprio a proravia. Il timone è una singola colonnina con ruota a sinistra come standard; una coppia di barre esterne con sedili a gomito in composito era l'opzione di fabbrica per chi desiderava la sensazione di timoneria aperta che contraddistingue questo progetto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I pannelli solari sono un accessorio comune, spesso montati sui gru di poppa del tender come si vede sulla barca da prova originale, e un Code Zero, un gennaker o uno spinnaker completano spesso il Solent autovirante per le navigazioni con alisei. È inoltre comunemente installato un bimini, con i gru e gli attacchi del gennaker diventati standard nel 2019. Per l'acquirente, i punti di carico principali sono la vela e la propulsione alle andature portanti — Code Zero e gennaker sullo spirit di prua — oltre al sistema solare e al bimini che rendono sopportabile la vita all'ancora. L'attrezzatura di coperta di serie prevedeva winch Lewmar e un avvolgitore di fiocco Facnor, con un avvolgitore a linea continua Profurl sullo spirit di prua per la vela di prua (A-sail); è quindi consigliabile controllare questi avvolgitori e il multiplexer elettrico aggiunto nel 2020, se presente.

Cosa ispezionare

La stratificazione dello scafo sotto la linea di galleggiamento è in vetroresina piena per garantire la sicurezza in caso di incaglio, ma è bene verificare che non vi siano danni oltre a graffi estetici — una barca si è incagliata per quattro giorni su un banco di corallo in Tahiti riportando solo graffi, quindi un forte storico di impatti dovrebbe lasciare segni più evidenti. La giunzione scafo-coperta è resinata su tutti i lati e le prue contengono scatole di protezione; ispezionate queste scatole e la giunzione alla ricerca di infiltrazioni d'acqua precedenti. Le casse delle derive devono essere solide come rocce, e le derive stesse sono progettate per spezzarsi come fusibili, quindi verificate l'integrità della cassa e la presenza di segni di perdita o rientro forzato. Il salpa-ancora Lewmar è posizionato più a poppa del solito per mantenere il peso a centro barca; verificate il suo montaggio e lo stivaggio della catena. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Polinesia francese. Per una verifica sul mercato dell'usato: conferma la disposizione a tre o quattro cabine con i tuoi piani; verifica che siano presenti pannelli solari, vele portanti e bimini, oppure pianifica il budget per acquistarli; ispeziona la giunzione scafo-coperta, le scatole di protezione e i pozzi delle derive; conferma che gli gru di poppa e le attrezzature del gennaker di serie siano del 2019 o successivi se acquisti un esemplare più recente; e prova il multiplexer CZone se installato a partire dal 2020.