Satılık Outremer 45-2 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İki farklı iç yerleşim düzeni sunulmaktadır. Üç kamaralı versiyonda sancak gövdenin tamamı armatöre ayrılırken, dört kamaralı versiyonda sancak baş tarafa bir kamara daha eklenir. Her iki versiyonda da salon; sancak tarafta sürgülü kapısı havuzluğa açılan, içinde tezgah barındıran L şeklinde bir kuzine ve hemen baş tarafta bir harita masası içerir. Dümen istasyonu, standart olarak iskele tarafta tek bir dümen dolabı ile donatılmıştır; tasarımın bilinen o açık dümen hissini arayanlar için fabrika çıkışı seçenek ise kompozit kova koltuklara sahip çift dış yaka yekeden oluşuyordu.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Güneş enerjisi panelleri yaygın bir donanımdır; genellikle orijinal test teknesinde görüldüğü gibi bot mataforalarına monte edilir ve alize rüzgarlarında seyir için otomatik tramola Solent armasını tamamlamak amacıyla Code Zero, gennaker veya spinnaker sıkça tercih edilir. Ayrıca bir bimini de yaygın olarak takılır; matafora ve gennaker donanımları 2019 yılında standart haline gelmiştir. Bir alıcı için yük taşıyan unsurlar yelkenler ve rüzgar altı performansıdır (sprit üzerinde Code Zero ve gennaker) artı demirdeki yaşamı kolaylaştıran güneş enerjisi sistemi ve biminidir. Fabrika çıkışı güverte donanımı Lewmar vinçler ve bir Facnor flok sarma sistemi ile sınırlıydı; A-yelken için ise spritte Profurl sürekli hatlı sarma sistemi mevcuttu. Bu yüzden varsa bu sarma sistemlerini ve 2020 yılında eklenen elektrikli çoklayıcıyı kontrol etmek gerekir.

Neleri İncelemeli?

Su hattının altındaki gövde laminasyonu, karaya oturma güvenliği için tasarım gereği masif fiberglastır, ancak kozmetik çiziklerin ötesinde herhangi bir hasar olmadığını doğrulayın — bir tekne dört gün boyunca Tahiti resifinde sadece çiziklerle karaya oturmuştur, bu nedenle ağır darbe geçmişi olan teknelerde daha fazla iz görülmelidir. Gövde-güverte bağlantısı her yönden fiberglasla kaplanmıştır ve baş taraflarda çarpma kutuları bulunur; bu kutuları ve bağlantıyı önceki su girişleri açısından inceleyin. Sürgü salma kasaları taş gibi sağlam olmalıdır ve salmaların kendileri sigorta amacıyla kırılacak şekilde tasarlanmıştır; bu nedenle kasa bütünlüğüne ve salmanın kaybına veya zorla içeri sokulmasına dair herhangi bir kanıta bakın. Lewmar ırgat, ağırlığı teknenin ortasında tutmak için normalden daha geride konumlandırılmıştır; montajını ve zincir saklama alanını kontrol edin. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu tekneler genellikle Fransız Polinezyası'nda bulunur. İkinci el piyasasını araştırırken şu noktalara dikkat edin: Üç veya dört kamaralı yerleşimi planlarınızla karşılaştırarak onaylayın; güneş enerjisi panellerinin, rüzgar altı yelkenlerinin ve bimini'nin mevcut olduğunu doğrulayın veya bunlar için bütçe ayırın; gövde-güverte bağlantısını, çarpma kutularını ve sürgü salma kasalarını inceleyin; daha yeni bir örnek alacaksanız 2019 ve sonrası standart mataforaların ve gennaker donanımlarının kurulu olduğundan emin olun; 2020'den itibaren takılmışsa CZone çoklayıcıyı test edin.