Outremer 45-2: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Se presentan dos distribuciones interiores. La versión de tres camarotes reserva todo el casco de estribor al armador, mientras que la de cuatro camarotes añade un camarote en la proa de estribor. En cualquier caso, el salón alberga una cocina en L a estribor con una encimera abierta a la bañera mediante una puerta corredera, y una mesa de cartas justo a proa. El puesto de mando es una sola estación con rueda a babor como estándar; un par de cañas del timón exteriores con asientos cangilones de composite era la opción de fábrica para quienes buscaban esa sensación de timón abierto por la que se conoce este diseño.

Equipamiento y mejoras habituales

La energía solar es una opción habitual, a menudo montada en los pescantes del auxiliar como se ve en el barco de prueba original, y es común encontrar un Code Zero, gennaker o spinnaker para completar el aparejo Solent autovirante para navegar con vientos alisios. También se instala habitualmente un bimini, y los herrajes para gennaker y sus pescantes se han convertido en estándar en 2019. Para un comprador, los grupos de carga principales son las velas y la potencia para navegar a un largo —el Code Zero y el gennaker en el botalón—, además del sistema de energía solar y el bimini que hacen soportable la vida fondeado. El acastillaje de cubierta de fábrica incluía winches Lewmar y un enrollador de foque Facnor, con un enrollador de línea continua Profurl en el botalón para la vela de proa, por lo que conviene revisar esos enrolladores y el multiplexor eléctrico añadido en 2020 si está presente.

Qué inspeccionar

La laminación del casco por debajo de la línea de flotación es de fibra maciza por diseño para garantizar la seguridad en caso de varada, pero confirme que no haya daños más allá de arañazos cosméticos; un velero varó durante cuatro días en un arrecife de Tahití con solo arañazos, por lo que una historia de impactos fuertes debería dejar más huella. La unión casco-cubierta está laminada por completo y las proas contienen cajas de parachoques; inspeccione esas cajas y el encaste en busca de filtraciones de agua anteriores. Los troncos de las orzas de sable deben ser de una solidez rocosa, y las propias orzas están diseñadas para romperse como fusibles, así que busque la integridad del tronco y cualquier evidencia de pérdida de orza o reentrada forzada. El molinete Lewmar se sitúa más a popa de lo habitual para mantener el peso en el centro del barco; verifique su montaje y el almacenamiento de la cadena. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en Polinesia Francesa. Para realizar una comprobación en el mercado de ocasión: confirme la distribución de tres o cuatro camarotes con respecto a sus planes; verifique que estén presentes las placas solares, las velas de empopada y el bimini, o presupueste para ello; inspeccione el encaste casco-cubierta, las cajas de protección y los troncos de las orzas de sable; confirme que dispongan de pescantes estándar y herrajes de gennaker fabricados a partir de 2019 si compra un ejemplar más reciente; y pruebe el multiplexor CZone si está instalado desde 2020.