Design e costruzione
Neptun costruì il 26 come il resto della sua gamma: materiali di alta qualità e una lavorazione artigianale intensiva in stratificato di poliestere rinforzato con fibra di vetro, con scafo e coperta in vetroresina piena anziché in laminato con anima. La versione a chiglia fissa pesa 2.100 kg con 550 kg di zavorra in ghisa, mentre la variante con chiglia con deriva pesa 1.950 kg con 480 kg di zavorra e una deriva che estende il pescaggio da 0,65 m a 1,28 m. La configurazione con deriva fu concepita specificamente per i laghi tedeschi poco profondi come lo Steinhuder Meer e il Dümmer See, offrendo al progetto una doppia personalità tra i porti turistici costieri e le acque interne soggette a limitazioni. In coperta, le superfici calpestabili presentano un profilo antiscivolo integrato nel gelcoat, la sovrastruttura è dotata di corrimano in teak e un parapetto si trova all'altezza di 65,5 cm prescritta dalla DSV. Un pozzetto autosvuotante completa la tuga. (1)
Armo e manovrabilità
La barca è armata a testa d'albero e la produzione dell'epoca si è suddivisa in due generazioni ben distinte: dal 1973 al 1976 le finestrature avevano sigillature in gomma con l'armo corto "gold", mentre i primi mesi del 1976 introdussero le finestrature a superficie e l'armo lungo "black" su tutta la gamma Neptun. La versione con chiglia a pinna pesca circa 1,10 m a seconda del carico, consentendole di entrare in porti turistici poco profondi, mentre la versione con chiglia con deriva riduce questo valore a 0,65–0,75 m. Con una superficie velica vicina ai 32 metri quadrati e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 208,84, la classe rientra nella fascia dei dislocamenti leggeri, e il rapporto SA/D di 19,98 conferma uno scafo vivace e facile da spingere. L'indice di capovolgimento di 2,11 ne escluderebbe la partecipazione alle regate oceaniche, ma la superficie bagnata di circa 16 m² e un tasso di immersione vicino a 572 libbre per pollice descrivono una piccola barca rigida alla tela e reattiva. Un Bukh DV20 la spinge a un pratico limite di 6,0 nodi, pari al massimo teorico previsto dal dislocamento dello scafo. (1)
Abitabilità
Sottocoperta, il layout standard prevede una dinette con cucina a dritta a proravia della paratia principale e un'altezza interna di 1,75 m, definita dai recensori superiore alla media per le dimensioni. Le finiture interne della barca standard utilizzavano legno compensato di teak trattato con resina impermeabilizzante. La cucina ospitava un lavello alimentato da un serbatoio di prua tramite una pompa elettrica; la variante De Luxe aggiungeva un fornello a spirito basculante a due fuochi più una toilette di bordo con pompa in un vano separato dotato di lavandino estraibile. Lo stivaggio è pratico: un generoso gavone a sinistra accoglie fender e cime d'ormeggio, mentre un gavone a poppa a dritta ospita il serbatoio del carburante. Un'asse motore accetta un fuoribordo o un motore elettrico, e lo spazio sottocockpit consente di installare un motore diesel.
Refit e proprietà
La variazione di produzione all'inizio del 1976 è il punto di riferimento chiave per il refit: le barche successive hanno ottenuto le moderne finestrature incollate e un armo più lungo, quindi un esemplare precoce potrebbe meritare aggiornamenti dell'armo e delle finestre per adeguarsi allo standard successivo. L'asse motore del cantiere e lo stivaggio del pozzetto sono stati progettati fin dall'inizio per accogliere una conversione a diesel, rendendo l'aggiornamento del motore un percorso semplice per l'armatore piuttosto che una modifica strutturale.
Il verdetto
Il Neptun 26 è una piccola barca da crociera progettata con cura, la cui stratificazione della vetroresina eseguita a mano e il programma a doppia chiglia le conferiscono un'insolita flessibilità tra laghi poco profondi e navigazione costiera. I suoi dati da regata leggera e l'altezza interna superiore alla media lo rendono un weekendabile vivace e abitabile, sebbene la configurazione della deriva e i dettagli delle prime finestre richiedano un'attenta ispezione.
Vantaggi
- Costruzione in vetroresina piena stratificata a mano con finiture in teak e profilo di coperta antiscivolo
- L'opzione chiglia con deriva apre le acque interne poco profonde, mentre la chiglia fissa consente l'uso dei porti turistici
- Altezza interna superiore alla media di 1,75 m e disposizione pratica della dinette con gavoni dedicati
- Scafo vivace a dislocamento leggero con un SA/D vicino a 19,98 e facile navigazione a motore a 6 nodi
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,11 esclude la barca dall'accettazione nelle regate d'altura
- Le finestrature con sigillatura in gomma antiche (prima del 1976) e l'armo corto sono datati rispetto agli standard successivi
- La cassa della deriva e le attrezzature a pescaggio ridotto aggiungono punti di manutenzione rispetto alla chiglia fissa
