Design a konstrukce
Loděnice Neptun stavěla model 26 jako zbytek své produkce: s vysokou kvalitou materiálů a pracným ručním laminováním sklolaminátu, přičemž trup i paluba jsou pevného laminátu, nikoli sendvičové konstrukce. Verze se pevným kýlem váží 2 100 kg s 550 kg litinové zátěže, zatímco varianta s ploutvovým kýlem má hmotnost 1 950 kg s 480 kg zátěže a ploutví, která prodlužuje ponor z 0,65 m na 1,28 m. Konfigurace se středovou ploutví byla navržena speciálně pro mělká německá jezera, jako je Steinhuder Meer a Dümmer See, což dává tomuto designu dvojí charakter mezi pobřežními marinami a chráněnými vnitrozemskými vodami. Na palubě jsou chodníky vybaveny protiskluzovým profilem integrovaným do gelcoatu, nástavba má teaková madla a výška zábradlí (sea rail) odpovídá 65,5 cm stanovenému standardem DSV. Samovylévací kokpit doplňuje nástavbu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď je vybavena vrcholovou takeláží a produkce v této éře se dělí na dvě jasné generace: od roku 1973 do roku 1976 měla okna v pryžových těsněních s krátkým „zlatým“ stěžněm, zatímco začátek roku 1976 přinesl povrchová okna a delší „černý“ stěžeň pro celou řadu Neptun. Verze s ploutvovým kýlem má ponor cca 1,10 m v závislosti na zatížení, což jí umožňuje vplout do mělkých marin, zatímco verze s kýlem spojeným s ploutví snižuje ponor na 0,65–0,75 m. S plochou plachet blížící se 32 metrům čtverečním a poměrem výtlaku k délce (D/L) 208,84 spadá tato třída do kategorie lehkého výtlaku a poměr SA/D 19,98 potvrzuje živý, snadno ovladatelný trup. Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,11 by jí bránil v účasti na oceánských závodech, ale smáčená plocha trupu kolem 16 m² a rychlost potopení blížící se 572 liber na palec popisují tuhou, citlivou malou loď. Bukh DV20 ji rozjede prakticky na maximálních 6,0 uzlu, což odpovídá teoretickému limitu pro výtlakový trup. (1)
Ubytování
Pod palubou je standardní uspořádání v podobě jídelního koutu s kuchyňkou na pravoboku před hlavní přepážkou a světlou výškou v kajutě 1,75 m, což recenzenti označili za nadprůměrné pro tuto velikost. Vnitřní truhlářské prvky u standardní lodi byly vyrobeny z vodovzdorně lepeného teakového dřeva (teak-echo). Kuchyňka obsahovala dřez napájený elektrickým čerpadlem z nádrže na přídi a varianta De Luxe přidala dvouhořákový kardanový alkoholový vařič a čerpadlové lodní WC v samostatném prostoru s výsuvným umyvadlem. Úložné prostory jsou praktické: velkorysá komora na levoboku pojme fendry a vyvazovací lana, zatímco komora na pravoboku na zádi slouží jako palivová nádrž. Hřídel motoru pojme přívěsný nebo elektrický motor a objem pod prostorným kokpitem umožňuje instalaci dieselového motoru.
Refity a vlastnictví
Klíčovým referenčním bodem pro renovaci je změna v produkci na začátku roku 1976: pozdější lodě získaly moderní lepená okna a delší takeláž, takže raný exemplář může vyžadovat aktualizaci takeláže a oken, aby odpovídaly pozdějšímu standardu. Hřídel motoru a úložné prostory v kokpitu byly od počátku navrženy tak, aby umožňovaly přestavbu na diesel, což činí upgrade motoru pro majitele jednoduchou cestou namísto strukturální úpravy lodi.
Verdikt
Neptun 26 je promyšleně navržená malá plachetnice, jejíž ručně laminovaný laminát a verze s dvojitým kýlem jí dodávají neobvyklou flexibilitu pro plavbu na mělkých jezerech i pobřežní plavbu. Její sportovní parametry a nadprůměrná výška v kajutě z ní dělají živou a obyvatelnou loď na víkendové plavby, ačkoli konstrukce ploutve a detaily raných oken si vyžadují bližší prohlídku.
Klady
- Ručně laminovaná konstrukce z masivního sklolaminátu s teakovým dekorem a protiskluzovým profilem paluby
- Verze s kýlem spojeným s ploutví otevírá možnost plavby v mělkých vnitrozemských vodách, zatímco pevný kýl zůstává přátelský vůči marinám
- Nadprůměrná výška v kajutě 1,75 m a praktické uspořádání jídelního koutu s vyhrazenými úložnými skříněmi
- Živý trup s lehkým výtlakem a poměrem SA/D blížícím se hodnotě 19,98, snadný motorový provoz ve 6 uzlech
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize screening) 2,11 ji vylučuje z možnosti účasti na offshore závodech
- Rané (před rokem 1976) pryžově utěsněná okna a krátké takeláž jsou ve srovnání s pozdějšími standardy zastaralé
- Skříň ploutve a konstrukce pro mělký ponor přidávají během údržby více bodů než pevný kýl
