Ontwerp en constructie
Neptun bouwde de 26 net als de rest van zijn modellen: met hoogwaardige materialen en een arbeidsintensieve handmatige laminering van polyester versterkt met glasvezel, met een massief polyester romp en dek in plaats van een sandwichlaminaat. De versie met vaste kiel weegt 2.100 kg met 550 kg aan ijzeren ballast, terwijl de variant met midzwaard uitkomt op 1.950 kg met 480 kg aan ballast en een zwaard dat de diepgang vergroot van 0,65 m tot 1,28 m. De configuratie met midzwaard werd specifiek ontworpen voor ondiepe Duitse meren zoals het Steinhuder Meer en de Dümmer See, wat het ontwerp een dubbel karakter geeft tussen kustjachthavens en beperkte binnenwateren. Op het dek bieden loopvlakken met antislipprofiel in de gelcoat grip, de opbouw is voorzien van teakhouten handgrepen en er staat een zeerail op de door de DSV voorgeschreven hoogte van 65,5 cm. Een zelflozende kuip maakt het buitendek compleet. (1)
Tuigage en bediening
De boot is uitgerust met een toptuigage en de productie in die periode is verdeeld in twee duidelijke generaties: van 1973 tot 1976 zaten de ramen in rubberen afdichtingen met de korte "gouden" tuigage, terwijl begin 1976 het oppervlaksmonteerde raam en de langere "zwarte" tuigage voor de gehele Neptun-reeks werden geïntroduceerd. De versie met vinkiel steekt afhankelijk van de belasting ongeveer 1,10 m diep, waardoor hij in ondiepe jachthavens kan manoeuvreren, terwijl de versie met kiel-midzwaard dat verminderd tot 0,65–0,75 m. Met een zeiloppervlak van bijna 32 vierkante meter en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 208,84 valt de klasse in de categorie lichte waterverplaatsing, en de SA/D-verhouding van 19,98 bevestigt een levendige, gemakkelijk te varen romp. De kapseiscoëfficiënt van 2,11 zou de boot uitsluiten van oceaanraces, maar het natte oppervlak van ongeveer 16 m² en een diepgang bij loslaten van bijna 572 lbs per inch beschrijven een stijve, responsieve kleine boot. Een Bukh DV20 stuurt hem op een praktische 6,0 knopen, wat overeenkomt met het theoretische maximale getijdengetuigde limiet. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de standaardindeling een dinette met de kombuis aan stuurboord voor het hoofdschot, en een stahoogte van 1,75 m die door recensenten boven gemiddeld werd genoemd voor deze lengte. Het interieurtimmerwerk in de standaardboot bestond uit waterdicht verlijmd teakhout (teak-echo). De kombuis had een gootsteen die via een elektrische pomp vanuit een boortank werd gevoed, en de De Luxe-variant voegde een cardanisch opgehangen tweepits spirituskookplaat toe, samen met een pompspoor in een apart compartiment met een uittrekbare wastafel. De opbergruimte is praktisch: een royale bakskist aan bakboord is geschikt voor vlonders en landvasten, terwijl een achterruimte aan stuurboord de brandstoftank herbergt. Een schroefas is geschikt voor een buitenboordmotor of elektrische motor, en het volume onder de ruime kuip maakt het mogelijk om een diesel te monteren.
Refits en eigendom
De productiewijziging aan het begin van 1976 is het belangrijkste referentiepunt voor een refit: latere boten kregen de moderne, ingelamineerde ramen en een langere mast, waardoor een vroeg exemplaar wellicht een update van de tuigage en ramen nodig heeft om aan de latere standaard te voldoen. De schroefas van de werf en de opbergruimte in de kuip waren vanaf het begin ontworpen voor een dieselomzetting, waardoor motorupgrades een eenvoudige weg zijn voor eigenaren in plaats van een structurele ingreep.
Het oordeel
De Neptun 26 is een goed doordachte kleine toerzeiler waarvan het handopgelegde polyester en de dubbele kielprogramma's hem ongewone flexibiliteit geven tussen ondiepe meren en kustzeilen. De sportieve getuigspecificaties en de bovenmatige stahoogte maken het een levendige, bewoonbare weekendboot, hoewel de midzwaardconstructie en de details van de vroege ramen een grondige inspectie waard zijn.
Pluspunten
- Handopgelegde massieve polyester constructie met teakhouten afwerking en antislip dekprofiel
- Kiel-midzwaard-optie opent ondiepe binnenwateren, terwijl de vaste kiel jachthavens toegankelijk houdt
- Bovenmatige stahoogte van 1,75 m en praktische dinette-indeling met speciale opbergkasten
- Levendige romp met lichte waterverplaatsing, een SA/D van bijna 19,98 en gemakkelijk varen op de motor van 6 knopen
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,11 sluit acceptatie uit voor offshore wedstrijden
- Vroege (vóór 1976) met rubber afgedichte ramen en korte mast zijn verouderd ten opzichte van latere standaarden
- Zwaardkast en diepstekende uitrusting voegen onderhoudspunten toe in vergelijking met een vaste kiel
