Design e costruzione
Lo scafo di Karlsson è in vetroresina piena sia sopra che sotto la linea di galleggiamento, con una coperta dello stesso materiale e interni in mogano — la classica ricetta da crociera scandinava dell'epoca. La chiglia a pinna da 5 piedi e 3 pollici porta la zavorra in ghisa, e la lunghezza al galleggiamento di 26,9 piedi supporta una velocità di scafo teorica di 7,0 nodi. La superficie bagnata è di circa 312 piedi quadrati e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 257 la colloca tra quelle che le analisi dell'epoca definivano "barche da regata moderate", anche se l'indice di comfort di 26,0-27,9 e il tasso di immersione di circa 969 libbre per pollice raccontano la storia completa: si tratta di una barca da crociera stabile e volumetrica. L'indice di capovolgimento di 1,83 indica una forma che, valutata solo con quella formula, sarebbe stata accettata per la partecipazione alle regate d'altura. (1)
Armo e Manovra
Il 320 è uno sloop in testa d'albero che porta 477 piedi quadrati di superficie velica tra randa e fiocco, con un rapporto superficie velica/dislocamento di 15,0 sulla vela di riferimento ISO e 17,8 con un genoa al 135%. Il valore di prestazione relativa di velocità pari a 24 e la velocità massima del motore di 7,0 nodi descrivono una barca che non è né pigra né calda. La geometria dell'armo standard è ampiamente documentata: drizza della randa da 29,3 metri e 10 millimetri con corrispondenti drizze di fiocco/genoa e spinnaker, scotta della randa da 24,2 metri e scotte del genoa da 9,7 metri da 12 millimetri, oltre a cunningham, strallo di balumino e tesabase delle sartie da 10 millimetri. La trasmissione Saildrive dietro il motore diesel Volvo Penta MD2003 da 28 cavalli — con una velocità massima a motore di 7,0 nodi — è un dettaglio d'epoca che influenza sia la propulsione sia le considerazioni per l'attrezzatura subacquea. (1)
Alloggi
Sottocoperta, il 320 offre due cabine e cinque posti letto intorno a una cucina e un bagno, con 61 galloni d'acqua dolce e un'altezza interna descritta come superiore alla media della classe. Le finiture in mogano incorniciano un layout che, con un baglio massimo di 10 piedi e 4 pollici, offre a una coppia in crociera con equipaggio ridotto o a una piccola famiglia spazio reale senza l'ingombro tipico dei progetti con pozzetto centrale. Il serbatoio carburante in acciaio inossidabile da 22 galloni e la capacità dell'acqua di 61 galloni consentono soste prolungate, e la suddivisione a due cabine mantiene il piano dei posti letto pratico piuttosto che promozionale.
Refit e proprietà
Con meno di 200 esemplari costruiti e una produzione terminata nel 1994, il 320 è una barca di marca in edizione limitata la cui comunità di armatori è ristretta. Il motore diesel da 28 cavalli e il Saildrive significano che qualsiasi esemplare usato avrà successo o fallimento legati interamente alla storia del sistema di trasmissione; lo scafo e la coperta in vetroresina piena eliminano i problemi di umidità nell'anima a sandwich che affliggono i Najad successivi. Le lunghezze delle manovre fisse sono completamente specificate, quindi la sostituzione di drizze e scotte è un lavoro noto e limitato.
Il verdetto
Il Najad 320 è una barca da crociera Karlsson dalle proporzioni ben studiate: larga, comodamente zavorrata e documentata in modo tale da consentire all'acquirente di pianificare la gestione senza dover fare ipotesi sulle dimensioni o sull'armo. Non è una barca prestazionale, e il saildrive insieme alla chiglia in ghisa richiedono una manutenzione disciplinata, ma la costruzione in vetroresina piena e l'altezza interna superiore alla media la rendono una scelta sensata tra i piccoli cabinati da crociera.
Vantaggi
- Scafo e coperta in vetroresina piena, nessun rischio di umidità nell'anima
- Altezza interna superiore alla media e layout a due cabine con cinque posti letto
- Dimensioni delle manovre completamente documentate per una facile sostituzione
Svantaggi
- L'asta del Saildrive richiede una manutenzione disciplinata delle guarnizioni
- La chiglia in ghisa necessita di una routine cura antiruggine
- La produzione limitata comporta un mercato dell'usato ridotto
