Design e Construção
O casco de Karlsson é de fibra de vidro maciça tanto acima como abaixo da linha de água, com um convés do mesmo material e um interior em mogno — uma receita convencional de cruzeiro escandinavo da época. A quilha de aleta de 5 pés e 3 polegadas carrega o seu lastro em ferro, e a linha de água de 26,9 pés suporta uma velocidade de casco teórica de 7,0 nós. A superfície molhada é de cerca de 312 pés quadrados, e a relação deslocamento-comprimento de 257 coloca-o entre o que as análises da época denominavam "velejadores de regata moderados", embora o seu coeficiente de conforto de 26,0 a 27,9 e a taxa de imersão de cerca de 969 libras por polegada contem a história completa: é um cruzeiro estável e com grande capacidade de volume. O coeficiente de capotagem de 1,83 indica uma forma que, pela avaliação dessa fórmula isoladamente, seria aceite para participação em navegação de alto-mar. (1)
Aparelho e Manobras
O 320 é um sloop com aparelho à testa do mastro que carrega 477 pés quadrados de área vélica útil entre a vela grande e a buja, com uma relação área vélica-deslocamento de 15,0 na vela de referência ISO e 17,8 com uma genoa de 135 por cento. O valor de desempenho de velocidade relativa de 24 e o máximo de 7,0 nós do motor descrevem um barco que não é nem lento nem muito rápido. A geometria do seu aparelho padrão está minuciosamente documentada: uma adriça da vela grande de 29,3 metros e 10 milímetros, e adriças correspondentes para a buja/genoa e spinnaker, uma escota da grande de 24,2 metros e escotas da genoa de 9,7 metros com 12 milímetros, além de cabos cunningham, contra-cabos e cabo do punho da esteira de 10 milímetros. A transmissão Saildrive atrás do motor interior a diesel Volvo Penta MD2003 de 28 cavalos — com um máximo de 7,0 nós a motor — é um detalhe da época que molda tanto a propulsão como as considerações de manutenção sob a linha de água. (1)
Acomodações
No interior, o 320 oferece dois camarotes e cinco beliches em redor de uma cozinha e de uma sanita, com 61 galões de água doce e um pé-direito descrito como acima da média para a classe. Os acabamentos em mogno emolduram uma disposição que, com uma boca de 10 pés e 4 polegadas, oferece um casal em cruzeiro com tripulação reduzida ou uma pequena família um espaço real sem a dispersão de um design de poço central. O depósito de combustível de aço inoxidável de 22 galões e a capacidade de água de 61 galões suportam estadias prolongadas, e a divisão em dois camarotes mantém o plano de dormitórios prático em vez de promocional.
Remodelações e Propriedade
Com menos de 200 unidades construídas e produção até 1994, o 320 é um barco de marca de edição limitada cujo grupo de proprietários é reduzido. O motor interior a diesel de 28 cavalos e o saildrive significam que qualquer exemplar usado terá o seu sucesso ou fracasso dependente do historial da transmissão; o casco e o convés em fibra de vidro maciça eliminam as questões de humidade no núcleo sanduíche que afetam os Najads mais recentes. Os comprimentos dos cabos sobressalentes estão totalmente especificados, pelo que a renovação de adriças e escotas é um trabalho conhecido e limitado.
O Veredicto
O Najad 320 é um cruzeiro Karlsson com proporções bem pensadas: largo, confortavelmente lastrado e documentado de forma a permitir que um comprador planeie a sua propriedade sem ter de adivinhar as dimensões ou o aparelho. Não é um barco de alta performance, e o saildrive combinado com a quilha de ferro exigem uma manutenção disciplinada, mas a construção em fibra de vidro maciça e o pé-direito acima da média tornam-no uma escolha sensata para um pequeno cruzeiro.
Prós
- Casco e convés de fibra de vidro sólida, sem risco de humidade no núcleo
- Pé-direito acima da média e disposição de duas cabines com cinco beliches
- Tamanhos de aparelho totalmente documentados para uma renovação simples
Contras
- A coluna do saildrive exige uma manutenção disciplinada das vedações
- A quilha de ferro necessita de cuidados rotineiros contra a corrosão
- A produção limitada significa um mercado de usados reduzido
