Moody S31 in vendita e panoramica del mercato

Bill Dixon·1994 – 1998·~145 hulls·Moody Yachts (A. H. Moody & Sons)
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · doppia chiglia
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
31.76' · 9.68 m
Disloc.
10.617 lbs · 4816 kg
Primo anno
1994

Il Moody S31 è arrivato nel giugno del 1994 come progetto di Bill Dixon costruito da Marine Projects (Plymouth) Limited, con la produzione terminata nel febbraio del 1998 dopo 145 scafi. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 31,76 piedi e un baglio massimo di 10,83 piedi, si tratta di una barca da crociera compatta dal baglio generoso, caratterizzata da una cabina di poppa a tutta larghezza insolita per queste dimensioni.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
38.556 €
Richiesta, non venduto · 25 annunci
Annunci recenti · 90 g
3
25 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+10.6%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
3
Regno Unito (76.0%) · Grecia (20.0%) · Australia (4.0%)

Annunci recenti

22 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Moody S31

Acquistare un Moody S31 usato significa valutare una barca da crociera compatta degli anni '90 progettata da Dixon e costruita da Marine Projects, con 145 scafi prodotti tra il 1994 e il 1998. Si tratta di una piccola barca da crociera a doppia chiglia e cabina a poppa a tutto baglio, la cui attrattiva sul mercato dell'usato si basa sui volumi interni della cabina e su pratiche soluzioni di dislocamento a bordo piuttosto che sulla velocità pura.

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La caratteristica distintiva degli interni è la cabina di poppa a tutta larghezza con il proprio tambuccio, che offre sei posti letto tra la cabina di prua, la dinette e la cabina di poppa. La sezione centrale dello specchio di poppa pieghevole, che si abbassa per formare i gradini d'accesso all'acqua, è di serie e merita di essere controllata per verificare lo stato delle cerniere su qualsiasi esemplare.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sulla flotta usata, l'autopilota, il cartografico, lo spinnaker, il riscaldamento, l'acqua calda e l'AIS sono comunemente installati, il che significa che la maggior parte delle barche è già dotata dei sistemi di navigazione e comfort essenziali che un acquirente in cerca di una barca da crociera si aspetta. Si trovano spesso zattera di salvataggio, bimini e plancetta bagno, mentre coperte in teak, radar, EPIRB, sprayhood, doccia in pozzetto, pannelli solari, spinnaker asimmetrico, randa avvolgibile e winch elettrici appaiono come aggiornamenti occasionali o scelte dell'armatore. Per un acquirente, i gruppi pratici principali sono quelli legati all'energia e al consumo (riscaldamento, acqua calda, talvolta pannelli solari), alle manovre di coperta e alle vele (bimini, sprayhood, randa avvolgibile, spinnaker asimmetrico o simmetrico) e alla navigazione (cartografico, AIS, talvolta radar) — il resto rappresenta un lusso piuttosto che un fattore decisivo.

Cosa ispezionare

Il Volvo Penta MD2020 dell'S31 è un motore diesel da 19 cavalli che aziona una scassa Saildrive. Durante la visita, ispezionate il manicotto di tenuta e la guarnizione dell'asse del Saildrive per verificare l'assenza di crepe o trasudamenti, poiché quella parte sommersa è il punto di usura noto di questa configurazione; una perdita alla guarnizione provoca l'allagamento della barca. La sezione dello specchio di poppa pieghevole deve aprirsi e chiudersi fluidamente senza mostrare perni corrosi. Oltre a questi punti, le cose principali da confermare sono uno scafo pulito e un Saildrive funzionante. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per lo S31 sono il Regno Unito, la Grecia, la Francia e l'Australia. Per un acquirente, la breve lista di controllo è:

  • Confermare che la cuffia e la guarnizione del Saildrive siano in buono stato
  • Ispezionare le cerniere dello specchio di poppa pieghevole per verificare la presenza di corrosione
  • Verificare che il boccaporto del pozzetto della cabina di poppa si apra e sigilli correttamente
  • Controllare l'usura dovuta al passato charter se la storia mostra un utilizzo professionale
  • Testare i sistemi di riscaldamento e acqua calda, qualora installati

Dove sono pubblicati

Gli annunci Moody S31 coprono 3 paesi. Regno Unito guida con 19 annunci (76.0%), seguito da Grecia e Australia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

25 annunci · 3 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito38.556 €19376.0%
Grecia28.500 €5020.0%
Australia46.400 €104.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

9 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Beneteau Oceanis 3131.69'$ 78.1658817
Hallberg-Rassy 3131.56'$ 92.2284313
Moody 31 Mk I30.75'$ 27.063273
Moody S31Sei qui$ 44.666253
Bavaria Cruiser 3132.08'$ 68.9281913
Jeanneau Sun Sun Odyssey 3130.51'$ 31.857166
CAL 3131.5'$ 10.500164
Elan Boats 3130.84'$ 48.658154
Tartan 3131.33'$ 34.000142

Domande frequenti

01Quanto costa un Moody S31 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Moody S31 usato negli ultimi 12 mesi è 38.556 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Moody S31 sono in vendita?+
3 annunci Moody S31 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 25 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Moody S31 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Moody S31 è aumentato del 10.6% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Moody S31?+
I principali mercati per gli annunci Moody S31 usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (76.0%), Grecia (20.0%), Australia (4.0%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Moody S31?+
I modelli comparabili includono Beneteau Oceanis 31, Hallberg-Rassy 31, Moody 31 Mk I. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.