Design e Costruzione
La firma di Perry si ritrova nello scafo a dislocamento moderato del Mirage 30, da 8.000 libbre, che porta una zavorra in piombo di 2.800 libbre su una chiglia a pinna fissa con un pescaggio massimo di 4,83 piedi e un timone sospeso montato internamente. Il baglio di 10,5 piedi conferisce alla barca la sua nota spaziosità senza appesantire il profilo, e la stratificazione dello scafo in vetroresina piena abbinata a una coperta in vetroresina piena riflette i metodi tradizionali del cantiere. Costruito in numeri limitati fino agli anni '80, questo progetto era un cabinato da regata-crociera per famiglie di un marchio che collaborava con Perry fin dal suo Mirage 26 del 1976; il 30 si colloca tra le sue serie di pratici cabinati da crociera Mirage progettati da Perry, piuttosto che tra i successivi pocket cruiser in stile francese adottati dal cantiere.
Armo e Manovrabilità
In quanto sloop in testa d'albero, il Mirage 30 porta un piano velico progettato attorno a un'armatura I di 40,03 piedi e un'armatura J di 12,24 piedi, con una randa di 194,58 piedi quadrati e un genoa al 150% da 365,07 piedi quadrati che insieme supportano un punteggio PHRF di circa 168 per una manovrabilità equilibrata e prestazioni di bolina. La barca è apprezzata per la sua manovrabilità equilibrata e le ottime prestazioni di bolina; con una velocità di scafo vicina ai 6,6 nodi, si adatta alle uscite costiere del fine settimana, alle regate di circolo o a brevi passaggi. Lo spinnaker da 745 piedi quadrati e il fiocco al 115% completano un armo che soddisfa sia i velisti da regata-crociera sia i navigatori costieri occasionali. (1)
Abitabilità
Sottocoperta, il Mirage 30 presenta un pratico interno a due cabine che ospita da quattro a sei persone. Una cuccetta a V a prua funge da elemento di riferimento per gli spazi letto, mentre i divani della dinette, una cucina a U, una stazione di carteggio dedicata e un bagno separato compongono un layout da crociera compatto ma funzionale. Il baglio che conferisce alla barca la sua presenza esterna si traduce direttamente in un volume interno vivibile eccezionale per un progetto di 30 piedi.
Problemi noti
Gli armatori raccomandano di controllare le lande e l'attrezzatura di coperta su questi esemplari d'epoca, un punto da monitorare attentamente su qualsiasi barca in vetroresina degli anni '80 che abbia visto decenni di tensione dell'armo e intemperie. Non vi sono segnalazioni di difetti strutturali associati al progetto, ma l'età dell'attrezzatura suggerisce una perizia accurata intorno a tali elementi.
Il verdetto
Il Mirage 30 è un raro progetto Perry ben costruito che si colloca al di sopra delle dimensioni in termini di abitabilità e bilanciamento. La sua rarità significa che l'acquirente deve essere paziente, ma la barca ripaga con un layout ben pensato e un autentico pedigree da regata-crociera.
Vantaggi
- Spazioso layout a due cabine con cuccetta a V a prua, cucina a U, stazione di carteggio e bagno chiuso
- Comportamento equilibrato e prestazioni di bolina con indice PHRF di circa 168
- Costruzione in vetroresina di qualità frutto della nota collaborazione Perry-Mirage
Svantaggi
- Meno di 50 esemplari costruiti, il che limita la disponibilità sul mercato
- Le lande d'epoca e l'attrezzatura di coperta richiedono un'ispezione accurata
- Ha dovuto fare i conti con una forte concorrenza dei modelli importati dall'Europa, rimanendo un sopravvissuto di nicchia
