Conception et construction
La main de Perry se reconnaît dans la coque à déplacement modéré du Mirage 30, qui affiche un poids de 8 000 livres pour un lest en plomb de 2 800 livres sur une quille à aileron fixe offrant un tirant d'eau maximum de 4,83 pieds, ainsi qu'un safran suspendu monté à l'intérieur. La largeur de 10,5 pieds confère au bateau son habituelle grande capacité d'aménagement sans alourdir le profil. L'échantillonnage de la coque en stratifié massif associé à un pont en stratifié massif reflète les méthodes traditionnelles du chantier. Construit en série limitée tout au long des années 1980, ce modèle de croiseur-régatier familial provenait d'une marque qui collaborait avec Perry depuis son Mirage 26 de 1976. Le 30 s'inscrit dans la lignée de ses croiseurs Mirage pratiques dessinés par Perry, plutôt que dans la catégorie des petits croiseurs de poche de style français que le constructeur adopterait plus tard.
Gréement et comportement
En tant que sloop en tête, le Mirage 30 porte un plan de voilure conçu autour d'une longueur à la flottaison (I) de 40,03 pieds et d'un maître-bau (J) de 12,24 pieds, avec une grand-voile de 194,58 pieds carrés et un génois à 150 % de 365,07 pieds carrés qui soutiennent ensemble un ratio PHRF d'environ 168 pour un comportement équilibré et de bonnes performances au près. Le bateau est réputé pour son comportement équilibré et ses performances au près, et avec une vitesse de coque proche de 6,6 nœuds, il convient aux sorties côtières le week-end, aux régates de club ou aux traversées légères. Le spinnaker de 745 pieds carrés et le foc à 115 % complètent un gréement qui séduit autant les adeptes du croiseur-régatier que les navigateurs côtiers occasionnels. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Mirage 30 propose un aménagement intérieur pratique à deux cabines pour quatre à six personnes. Une couchette en V à l'avant définit les espaces de couchage, tandis que des banquettes dans le carré, une cuisine en U, une table à cartes dédiée et des WC fermés composent un plan de croisière compact mais fonctionnel. La largeur qui donne au bateau sa présence extérieure se traduit directement par un volume intérieur habitable remarquable pour un voilier de 30 pieds.
Points à surveiller
Les propriétaires recommandent de vérifier les cadènes et l'accastillage de pont sur ces exemplaires d'époque, un point de contrôle prudent sur tout voilier en fibre de verre des années 1980 ayant subi des décennies de tension du gréement et d'exposition aux intempéries. Aucun historique de défaut structurel n'accompagne ce modèle, mais l'âge de l'accastillage justifie une expertise minutieuse autour de ces fixations.
Le verdict
Le Mirage 30 est un plan Perry rare et bien construit qui surpasse sa taille en termes d'aménagement et d'équilibre. Sa rareté impose de la patience au acheteur, mais le bateau se montre généreux avec un aménagement réfléchi et un véritable pedigree de croiseur-régatier.
Les points forts
- Aménagement spacieux à deux cabines avec couchette en V, cuisine en U, table à cartes et cabinet de toilette fermé
- Comportement équilibré et bonnes performances au près avec un score PHRF d'environ 168
- Construction en fibre de verre de qualité issue d'une célèbre collaboration Perry-Mirage
Les points faibles
- Moins de 50 unités construites, limitant la disponibilité sur le marché
- Les cadènes et l'accastillage de pont d'époque nécessitent une inspection minutieuse
- A fait face à une concurrence féroce des importations européennes, survivant dans une niche très spécifique
