Design e costruzione
Lo scafo è in stratificato pieno di vetroresina e la coperta segue la prassi convenzionale del cantiere di utilizzare vetroresina piena. Con un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 2,76, il Mirage 29 è un progetto dal baglio generoso per gli standard della sua categoria, e proprio questa larghezza le consente di offrire interni decisamente superiori alla media dei simili scafi a vela — confronti storici lo collocano come più spazioso dell'82% dei progetti paragonabili. Il rapporto zavorra/dislocamento (B/D) di 33,82 e l'indice di capovolgimento di 2,22 la collocano saldamente nella categoria delle barche da crociera piuttosto che in quella delle barche da regata. La sua velocità teorica di scafo, in quanto dislocante di questa lunghezza, è di 6,6 nodi, e un indice di immersione di circa 886 libbre per pollice significa che la barca si appoggia molto sul fondo in relazione alla sua lunghezza quando è carica. (1)
Armo e piano velico
Il Mirage 29 è armato a sloop in testa d'albero con una superficie velica di 400 piedi quadrati e un rapporto superficie velica/dislocamento di 17,83, un valore moderato che si adatta a un programma da crociera. Le dimensioni dell'armo fisse e delle manovre correnti mostrano che le drizze della randa, del fiocco/genoa e dello spinnaker hanno ciascuna una lunghezza di 25,7 metri su cima da 8 mm, mentre le scotte del fiocco e del genoa misurano 8,8 metri e la scotta della randa 22,1 metri, tutte su cima d'ancora da 10 mm. Le scotte dello spinnaker misurano 19,4 metri, e il cunningham, la strallina di balumini e il tesabase sono controlli da 8 mm di rispettivamente 2,9, 5,8 e 5,8 metri. Queste sono le lunghezze necessarie per un attrezzatore quando si devono sostituire o rimettere in servizio le cime di controllo usurate. (1)
Accommodations
Il layout di Harlé sacrifica le entrate fini e l'opera morta stretta dei precedenti cruiser prestazionali a favore di una forma sezione ampia e piatta che massimizza lo spazio abitativo sottocoperta. Il confronto che la colloca come più spaziosa dell'82% dei progetti simili è il segnale più chiaro delle intenzioni: questa è una barca pensata per essere vissuta all'ancora e in un posto barca quanto per navigare duramente. L'indice di comfort di 17,86 conferma che è stata ottimizzata per un passaggio sull'onda stabile e per il trasporto di carico, piuttosto che per un'accelerazione brillante di bolina.
Il verdetto
Il Mirage 29 è un pocket cruiser Harlé pragmatico: largo, costruito solidamente in vetroresina monolaminare e progettato per il volume e la crociera stabile piuttosto che per la velocità sui circuiti di regata. Le dimensioni del suo armo lo rendono facile da rimettere a punto secondo i dati tecnici, e i suoi rapporti orientati al comfort si adattano bene a una coppia o a una piccola famiglia per un programma costiero.
Vantaggi
- Eccezionalmente spaziosa per la sua lunghezza, superando in larghezza l'82% dei progetti comparabili
- Scafo e coperta in vetroresina piena con zavorra in piombo
- Lunghezze e diametri dell'attrezzatura completamente documentati per una facile manutenzione
Svantaggi
- Il moderato rapporto superficie velica/dislocamento limita le prestazioni con aria leggera
- L'elevata velocità di immersione significa che la barca si appoggia molto sul fondo quando è carica
