Design und Konstruktion
Der Rumpf ist aus massivem GFK-Laminat gefertigt, und das Deck folgt der üblichen Praxis des Werften für massives GFK. Mit einem Längen-Breiten-Verhältnis von 2,76 ist die Mirage 29 nach den Maßstäben ihrer Größe breit gebaut, und genau diese Breite sorgt dafür, dass sie im Innenraum deutlich mehr Platz bietet als vergleichbare Segelboote – eine zeitgenössische Vergleichsstudie ordnete sie als geräumiger ein als 82 % vergleichbarer Konstruktionen. Das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) von 33,82 und das Kenterungsverhältnis von 2,22 ordnen sie fest im Bereich der Fahrtenyachten und nicht im Regattabereich ein. Ihre theoretische Rumpfgeschwindigkeit als Verdrängerrumpf dieser Länge beträgt 6,6 Knoten, und ein Tiefgangsverhältnis von etwa 886 Pfund pro Zoll bedeutet, dass sie bei Beladung schwer auf dem Wasser liegt. (1)
Rigg und Segelplan
Die Mirage 29 ist als Masttoppslup mit einer Segelfläche von 400 Quadratfuß und einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 17,83 getakelt – ein moderater Wert, der perfekt zu den Anforderungen beim Fahrtensegeln passt. Die Maße des stehenden und laufenden Guts zeigen, dass die Großsegel-, Fock-/Genua- und Spinnakerfall jeweils auf 8-mm-Leine 25,7 Meter lang sind, während die Fock- und Genuaschoten 8,8 Meter und die Großschot 22,1 Meter messen. Alle Leinen sind auf 10-mm-Ankerleine geführt. Die Spinnakerschoten sind 19,4 Meter lang, und das Cunningham, die Unterliekstreife und die Unterliekspanner sind Steuerleinen mit 8-mm-Leine und Längen von jeweils 2,9, 5,8 und 5,8 Metern. Dies sind die Längen, die ein Rigger benötigt, wenn er verbrauchte Steuerleinen neu legt oder ersetzt. (1)
Unterbringung
Das Layout von Harlé tauscht die feinen Vorschiffe und schmalen Überwasserschiffe früherer Performance-Cruiser gegen eine breite, flache Form ein, die den Wohnraum unter Deck maximiert. Der Vergleich, der sie als geräumiger als 82 % ähnlicher Entwürfe einstuft, ist das deutlichste Signal für die Konstruktionsphilosophie: Dies ist ein Boot, auf dem man vor Anker und an einer Marina-Liegeplatzreling ebenso leben will wie hart segeln. Die Komfort-Ratio von 17,86 bestätigt, dass sie eher auf ein stabiles Seeverhalten und hohe Zuladung ausgelegt ist als auf eine spritzige Beschleunigung am Wind.
Das Fazit
Die Mirage 29 ist eine pragmatische Harlé-Fahrtenyacht: breit gebaut, solide aus GFK laminiert und für viel Volumen und stabiles Fahrtensegeln konzipiert statt für Regattaschen. Ihre Riggmaße machen sie leicht aufzutakeln, und ihre komfortorientierten Kennzahlen eignen sich hervorragend für ein Paar oder eine kleine Familie im Küstenbereich.
Vorteile
- Außergewöhnlich geräumig für ihre Länge, übertrifft 82 % vergleichbarer Konstruktionen an Raumangebot
- Solider GFK-Rumpf und Deck mit Bleiballast
- Vollständig dokumentierte Rigg-Längen und -Durchmesser für einfache Wartung
Nachteile
- Das moderate Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis begrenzt die Leistung bei leichtem Wind
- Die hohe Tiefgangsrate bedeutet, dass das Boot beim Bevorraten stark belastet wird
