Guida all'acquisto MacGregor 36
Il MacGregor 36 è un ritrovamento raro sul mercato dell'usato, un catamarano leggero in vetroresina che MacGregor Yacht Corporation ha costruito a Costa Mesa dal 1977 al 1983 come uno dei primi progetti di multiscafo di Roger MacGregor. Con solo circa 20 o 30 unità prodotte, rimane raro oggi, e gli acquirenti devono comprendere che si tratta di un catamarano prestazionale concepito come barca da crociera costiera e da regata veloce e carrellabile, piuttosto che come cabinato da crociera di lusso.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni MacGregor 36 condivide la stessa configurazione essenziale: un catamarano di 35 piedi con scafi stretti e un baglio massimo di 18 piedi, costruito come un modello ultraleggero ad alte prestazioni con armo a sloop frazionato. La barca è stata concepita come una barca da crociera costiera e da regata veloce, carrellabile con un minimo smontaggio, che privilegiava le prestazioni rispetto al lusso; pertanto, gli esemplari usati dovrebbero essere valutati in base alle condizioni strutturali e dell'armo piuttosto che per gli interni. La rarità del modello significa che l'acquirente potrebbe dover attendere l'uscita sul mercato di un esemplare specifico.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Poiché il MacGregor 36 metteva le prestazioni al di sopra del lusso, i punti chiave dell'attrezzatura su una barca usata si concentrano sull'armo e sulla preparazione per il trasporto su carrello. Lo sloop frazionato monta un piano velico con genoa importante — vicino ai 476 piedi quadrati — quindi è fondamentale controllare la geometria del rullo e delle scotte come componenti di gestione della vela di massima importanza. Un carrello e una culla adatti a un catamarano di 35 piedi, pronti per il disallestimento, sono essenziali per l'uso previsto della barca, e qualsiasi acquirente dovrebbe verificare che l'armo possa essere ammainato e gli scafi separati senza danni. L'attrezzatura per la navigazione e il comfort su queste barche sarà fornita dal proprietario piuttosto che essere standard di fabbrica, coerentemente con una barca da regata costruita per la velocità e la semplicità.
Cosa ispezionare
Confermare che la barca sia un autentico catamarano leggero in vetroresina con scafi stretti e l'armo originale a sloop frazionato, poiché l'elevato rapporto superficie velica/dislocamento è fondamentale per le sue prestazioni. Verificare che l'attrezzatura di smontaggio per il trasporto su carrello sia completa, dato che la barca è stata concepita per essere smontata per il trasporto. Una perizia dovrebbe documentare la storia dello scafo specifico, data la ridotta tiratura. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il MacGregor 36 è raro oggi, con solo circa 20 o 30 esemplari prodotti in totale, quindi la disponibilità sul mercato è intermittente. Una breve lista di controllo per un potenziale acquirente:
- Confermare l'armo a sloop frazionato e la configurazione del catamarano a scafo stretto
- Verificare che siano presenti tutti gli attrezzi per il disarmo carrellabile e il rimorchio
- Ispezionare il piano di vele (genoa e randa) per verificare l'usura data l'attenzione prestata alle prestazioni
- Accettare un arredamento minimo per la crociera in cambio di velocità e semplicità
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il MacGregor 36. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| feb 25 | 1 | 28.530 € | — |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
3 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Fountaine Pajot Mahe 36 | 36.19' | $ 195.000 | 36 | 5 |
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