MacGregor 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Roger Macgregor·1977 – 1983·~300 hulls·Macgregor Yachts Corp.
MacGregor 36 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Katamaran · miecz
Takielunek
Slup topowy
LOA
35.5' · 10.82 m
Wyporn.
6614 lbs · 3000 kg
Pierwszy rok
1977

MacGregor 36 wyróżnia się w historii stoczni jako jeden z pierwszych kroków Rogera MacGregora w projektowaniu wielokadłubowców – lekki katamaran z laminatu poliestrowoszklanego, budowany przez MacGregor Yacht Corporation w Costa Mesa w Kalifornii w latach 1977–1983. Zaprojektowany jako szybki, łatwy do transportu na przyczepie (po części rozmontowany) jacht turystyczny i regatowy do żeglugi przybrzeżnej, stawiał osiągi ponad luksus. Do dziś cieszy się dużym uznaniem miłośników wielokadłubowców ze względu na swoją prędkość i prostotę. Wyprodukowano zaledwie około 20 do 30 egzemplarzy, przez co jest on dziś rzadkością.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
Cena ofertowa, nie sprzedaży
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
Wystawione na sprzedaż
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
Rynek globalny

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego MacGregor 36

MacGregor 36 to rzadki znalezisko na rynku wtórnym – lekki katamaran z laminatu poliestrowo-szklanego, który stocznia MacGregor Yacht Corporation budowała w Costa Mesa w latach 1977–1983 jako jeden z pierwszych projektów wielokadłubowców Rogera MacGregora. Wyprodukowano zaledwie około 20 do 30 egzemplarzy, przez co jacht pozostaje dziś rzadkością. Kupujący powinni pamiętać, że jest to katamaran o wysokich osiągach, zaprojektowany jako szybki, łatwy do transportu na przyczepie jacht turystyczny i regatowy, a nie luksusowy jacht oceaniczny.

Wersje i układy na rynku wtórnym

Każdy MacGregor 36 dzieli tę samą podstawową konfigurację: 35-stopowy katamaran o wąskich kadłubach i szerokości 18 stóp, zbudowany jako ultralekki jacht o wysokich osiągach, wyposażony w takielunek typu slup ułamkowy. Jacht został pomyślany jako szybki, łatwy do transportu na przyczepie – po częściowej demontażu – jacht turystyczny i regatowy do żeglugi przybrzeżnej, w którym nacisk kładziono na osiągi, a nie na luksus. Dlatego używane egzemplarze należy oceniać pod kątem stanu konstrukcji i takielunku, a nie wykończenia wnętrza. Rzadkość tego modelu oznacza, że kupujący może musieć poczekać na pojawienie się konkretnego egzemplarza.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Ponieważ MacGregor 36 stawiał osiągi ponad luksus, istotne elementy wyposażenia na używanym jachcie koncentrują się wokół takielunku i gotowości do transportu na przyczepie. Slup ułamkowy niesie znaczny plan ożaglowania – blisko 476 stóp kwadratowych – dlatego geometria rolera i szotów należy sprawdzić jako najważniejszy element obsługi żagli. Przyczepa i koła transportowe przystosowane do rozmontowania 35-stopowego katamaranu są niezbędne do zastosowania jachtu w jego przeznaczeniu, a każdy kupujący powinien potwierdzić, że takielunek można bez uszkodzeń złożyć, a kadłuby oddzielić. Wyposażenie nawigacyjne i komfortowe na tych łodzich będzie dostarczane przez właściciela, a nie stanowi standardu fabrycznego, co jest zgodne z charakterem jachtu regatowego zbudowanego z myślą o prędkości i prostocie.

Co sprawdzić

Upewnij się, że jacht to autentyczny, lekki katamaran z laminatu poliestrowo-szklanego o wąskich kadłubach i oryginalnym takielunkiem slupa ułamkowego, ponieważ wysoki stosunek powierzchni żagli do wyporności jest kluczowy dla jego osiągów. Sprawdź, czy na przyczepie znajduje się pełny zestaw łączników demontażowych, ponieważ jacht został zaprojektowany z myślą o rozkładaniu do transportu. Inspekcja powinna udokumentować historię konkretnego kadłuba ze względu na małą liczbę wyprodukowanych egzemplarzy. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

MacGregor 36 jest dziś rzadkością – wyprodukowano zaledwie około 20 do 30 egzemplarzy, więc dostępność na rynku jest nieregularna. Krótka lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy:

  • Potwierdź konfigurację jako slup ułamkowy i wąski katamaran
  • Sprawdź kompletny zestaw demontażowy do transportu na przyczepie oraz samą przyczepę
  • Skontroluj żagle genua i grot pod kątem zużycia ze względu na nastawienie na osiągi
  • Zaakceptuj minimalne warunki mieszkalne w zamian za prędkość i prostotę

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

3 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Fountaine Pajot Mahe 3636.19'$ 195 000365
Beneteau First 3639.33'$ 384 461262
Trimaran 3636'$ 109 88692

Najczęściej zadawane pytania

01Co warto sprawdzić zamiast MacGregor 36?+
Porównywalne modele to Fountaine Pajot Mahe 36, Beneteau First 36, Trimaran 36. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.