Corsair 36 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali compaiono più spesso sul mercato dell'usato, ma le versioni a due cabine sono comuni, così come le barche ex-charter. Il piano standard offre una cuccetta a V a prua, una dinette a sinistra che si trasforma in doppia e una cuccetta doppia a poppa raggiungibile sollevando la coperta di poppa. Una cuccetta matrimoniale queen-size si trova sotto il pagliolato del pozzetto. Il bagno condivide la cassa della deriva, mentre la cucina è un'unità compatta a dritta. Alcune barche montano un frigorifero a 12 volt a sinistra; altre erano dotate di serie di una ghiacciaia isolata e successivamente aggiornate alla refrigerazione.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Gli acquirenti troveranno spesso già installato un inverter, un congelatore, un autopilota e un cartografico, il tipo di attrezzatura che conta per la crociera in autonomia piuttosto che come accessorio superfluo. L'alimentazione ed l'energia sono tipicamente gestite da un pannello solare flessibile sulla tuga o sulla rete di sinistra con un flusso costante durante tutto il giorno verso le batterie, supportato dall'inverter. Per la gestione delle vele, i winch standard Harken e Spinlock e le vele di prua avvolgibili sono comuni, mentre un bompresso in carbonio e winch aggiuntivi nel pozzetto si riscontrano nei casi in cui è stato scelto il kit di controllo dello spinnaker. La navigazione è supportata dal cartografico e dall'autopilota; gli upgrade per il comfort, come il congelatore e l'acqua calda e fredda sotto pressione, completano un esemplare ben equipaggiato.

Cosa ispezionare

Il baglio massimo di 9 piedi e 10 pollici significa che alcuni stati richiedono permessi per carichi eccezionali, una nota logistica piuttosto che un difetto, ma vale la pena confermarla prima di ogni trasferimento su carrello. Più seriamente, i primi scafi hanno sviluppato una fessura da stress all'estremità interna del baglio di prua sotto randa portante, attribuibile a un blocco in vetroresina sottodimensionato; il cantiere ha sostituito con una fusione in alluminio più resistente tutte le barche, quindi verificate lo stato della riparazione su qualsiasi esemplare di serie iniziale. La coperta è priva di corrimano e di draglie con sartie sulle bitte, quindi valutate le misure di sicurezza per l'equipaggio e eventuali cime di sicurezza aggiunte dall'armatore. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi trimarani si trovano nei Paesi Bassi, in Francia e negli Stati Uniti. Quando si visita un Corsair 36, verificare che il baglio di prua porti la stampa in alluminio piuttosto che il primo blocco, confermare il baglio pieghevole e eventuali permessi di trasporto, verificare che l'insieme di inverter, congelatore e cartografico autopilota sia operativo, e ispezionare l'accesso allo stivaggio delle pale e la cassa della deriva a baionetta condivisa con il bagno. Un esemplare in buono stato premia il crocierista orientato alla velocità con una barca che si ripiega in un posto barca in pochi minuti e naviga a una ventina di nodi al lasco.