Guide d'achat MacGregor 36
Le MacGregor 36 est une perle rare sur le marché de l'occasion, un catamaran léger en fibre de verre que MacGregor Yacht Corporation a construit à Costa Mesa de 1977 à 1983 comme l'un des premiers plans de multicoques de Roger MacGregor. Avec seulement environ 20 à 30 unités produites, il reste peu courant aujourd'hui, et les acheteurs doivent comprendre qu'il s'agit d'un catamaran de performance conçu comme un croiseur côtier rapide et transportable sur remorque, ainsi qu'un régatier, plutôt que comme un voilier de croisière de luxe.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque MacGregor 36 partage la même configuration essentielle : un catamaran de 35 pieds aux coques étroites et une largeur de 18 pieds, construit comme un performeur ultra-léger avec un gréement de sloop fractionné. Le bateau a été conçu comme un croiseur côtier et régatier rapide, transportable sur remorque avec un certain démontage, mettant l'accent sur les performances plutôt que sur le luxe. Les unités d'occasion doivent donc être évaluées sur l'état structurel et du gréement plutôt que sur l'aménagement intérieur. Sa rareté signifie qu'un acheteur peut devoir attendre l'apparition d'un exemplaire spécifique.
Équipement et améliorations courantes
Le MacGregor 36 ayant mis l'accent sur les performances plutôt que sur le luxe, les équipements importants à examiner sur un bateau d'occasion se concentrent sur le gréement et la préparation au transport. Le sloop fractionné dispose d'un plan de voilure génovaise conséquent — près de 476 pieds carrés — il convient donc de vérifier la géométrie du enrouleur et des écoutes comme étant le matériel de manœuvre le plus critique. Une remorque et une chaise adaptées à un catamaran de 35 pieds, avec démontage, sont essentielles pour l'utilisation prévue du bateau, et tout acheteur doit confirmer que le gréement peut être affalé et que les coques peuvent être séparées sans dommage. L'équipement de navigation et de confort sur ces bateaux sera fourni par le propriétaire plutôt qu'être standard d'usine, conformément à un voilier de course conçu pour la vitesse et la simplicité.
Ce qu'il faut inspecter
Confirmez que le bateau est un véritable catamaran léger en fibre de verre à coques étroites et au gréement fractionné d'origine, car le ratio surface de voile/déplacement élevé est au cœur de ses performances. Vérifiez que l'accastillage de démontage pour transport sur remorque est complet, car le bateau a été conçu pour être démantelé. Une expertise doit documenter l'historique du modèle spécifique compte tenu du faible nombre de unités produites. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le MacGregor 36 est aujourd'hui très rare, avec seulement une vingtaine ou une trentaine d'exemplaires produits, ce qui rend sa disponibilité aléatoire. Voici un court cahier des charges pour l'acheteur :
- Confirmer la configuration de sloop fractionné et de catamaran à coque étroite
- Vérifier l'ensemble de l'accastillage de démontage pour transport sur remorque et la remorque elle-même
- Inspecter le plan de voilure (génois et grand-voile) pour détecter toute usure liée à l'orientation performance
- Accepter un aménagement de croisière minimal en échange de vitesse et de simplicité
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le MacGregor 36. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 1 | 28 530 € | — |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Fountaine Pajot Mahe 36 | 36.19' | $ 195 000 | 36 | 5 |
| Beneteau First 36 | 39.33' | $ 384 461 | 26 | 2 |
| Trimaran 36 | 36' | $ 109 886 | 9 | 2 |