Guía del comprador del MacGregor 36
El MacGregor 36 es un hallazgo raro en el mercado de ocasión, un catamarán ligero de fibra de vidrio que MacGregor Yacht Corporation construyó en Costa Mesa desde 1977 hasta 1983 como uno de los primeros diseños de multicasco de Roger MacGregor. Con solo entre 20 y 30 unidades producidas, sigue siendo poco común hoy en día, y los compradores deben entender que se trata de un catamarán de rendimiento concebido como un crucero costero rápido y remolcable, así como para regatas, más que como un crucero de lujo.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los MacGregor 36 comparten la misma configuración esencial: un catamarán de 35 pies con cascos estrechos y una manga de 18 pies, construido como un velero ultraligero de alto rendimiento con aparejo sloop fraccionado. El barco fue concebido como un crucero costero y de regatas rápido, remolcable con cierto desmontaje, que priorizaba el rendimiento sobre el lujo; por lo tanto, las unidades de ocasión deben evaluarse por el estado estructural y del aparejo más que por el acabado interior. Su rareza significa que un comprador puede tener que esperar a que aparezca un ejemplar específico.
Equipamiento y mejoras habituales
Dado que el MacGregor 36 priorizaba el rendimiento sobre el lujo, los elementos de equipamiento más importantes en un barco de ocasión se centran en el aparejo y la preparación para el transporte. El sloop fraccionado lleva un plano de velas con génova sustancial —cercano a las 476 pulgadas cuadradas—, por lo que la geometría del enrollador y de las escotas es el equipo de maniobra de mayor importancia. Un remolque y una cuna adaptados a un catamarán de 35 pies con desmontaje son esenciales para el uso previsto del barco, y cualquier comprador debe confirmar que el aparejo se puede arriar y que los cascos se pueden separar sin sufrir daños. El equipo de navegación y confort en estos barcos será suministrado por el propietario y no estándar de fábrica, algo coherente con un velero de regata construido para la velocidad y la sencillez.
Qué inspeccionar
Confirme que el barco es un auténtico catamarán ligero de fibra de vidrio con cascos estrechos y el aparejo de sloop fraccionado original, ya que la alta relación superficie vélica-desplazamiento es fundamental para su rendimiento. Verifique que el equipo de desmontaje para remolque esté completo, ya que el barco fue concebido para desmontarse para su transporte. Una inspección debería documentar el historial específico del casco dado el reducido número de unidades producidas. (1)
Disponibilidad y consideraciones del comprador
El MacGregor 36 es un modelo poco común hoy en día, con solo entre 20 y 30 unidades producidas, por lo que su disponibilidad es intermitente. Una breve lista de verificación para el comprador:
- Confirme la configuración de sloop fraccionado y casco estrecho del catamarán.
- Verifique que el equipo de desmontaje para remolque y el remolque estén completos.
- Inspeccione el plano de velas de génova y mayor en busca de desgaste dado el enfoque en el rendimiento.
- Acepte un alojamiento mínimo para crucero a cambio de velocidad y sencillez.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del MacGregor 36. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| feb 25 | 1 | 28.347 € | — |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Fountaine Pajot Mahe 36 | 36.19' | $ 195.000 | 37 | 6 |
| Beneteau First 36 | 39.33' | $ 384.461 | 26 | 2 |
| Trimaran 36 | 36' | $ 110.000 | 9 | 2 |