Leisure 23 SL — informazioni, recensione, specifiche

Design e costruzione

Lo SL condivide lo scafo in vetroresina stampata a pezzo unico del 23, con controstampi interni e paratie laminate per un'eccezionale rigidità alla torsione, mentre una coperta in sandwich di balsa aggiunge sia resistenza che isolamento termico e acustico. Le chiglie erano offerte in versione singola o doppia con sezione idrodinamica, entrambe in ghisa; il timone e lo skeg sono in vetroresina stampata attorno a un telaio in acciaio. Una falchetta in teak protegge l'opera morta di serie, e le zone di coperta stampate antiscivolo offrono un appoggio sicuro a prua. Con un dislocamento di 4.050 libbre e 1.950 libbre nelle chiglie, la barca presenta un rapporto zavorra/dislocamento del 48%, che l'associazione degli armatori attribuiva al rendere lo L23 una barca a vela notevolmente marina. Il rapporto lunghezza/larghezza dello SL di 2,89 e una superficie bagnata vicina ai 172 piedi quadrati lo collocano tra le barche da regata moderate piuttosto che tra i comodi daysailer da passeggio. (1)

Armo e piano velico

Entrambi gli scafi sono dotati di un armo a sloop in testa d'albero su alberi in lega di alluminio — originariamente anodizzati oro, successivamente neri o argento — con tutte le manovre fisse e i bulloni dell'armo in acciaio inossidabile e le drizze rinviate internamente. Il set di vele è generoso per le dimensioni: una randa da 90 piedi quadrati, un fiocco da lavoro da 104 piedi quadrati, un genoa da 158 piedi quadrati e uno spinnaker da 350 piedi quadrati, supportati da lunghezze di scotta specificate e diametri di 3/8 di pollice. Con un rapporto superficie velica/dislocamento intorno a 17, lo SL è vivace senza essere nervoso, e la sua velocità di scafo teorica si attesta a circa 6 nodi. Scrivendo su Yachtdatabase, i recensori hanno stimato l'indice di capovolgimento a 2,08, un valore che ne escluderebbe l'ammissione alle regate oceaniche organizzate, sebbene il suo indice di comfort di 16,3 sia stato giudicato più confortevole del 62% dei progetti comparabili. (2)

Accommodations

Sottocoperta, il Leisure 23 e l'SL sfruttano al meglio il baglio di 7 piedi e 10 pollici. La dinette del salone principale è disposta di fronte a una grande cabina di prua, e la cucina standard ospita un fornello a gas a due fuochi e un lavello con pompa dell'acqua dolce. Il teak e le impiallacciature in teak in tutta la barca donano un'atmosfera calda all'interno. Sono indicate cinque cuccette, ma gli acquirenti devono notare che, con il vano toilette separato nella cabina di prua specificato su alcune barche, una cuccetta risulta molto corta. L'ampio spazio in coperta e il profondo pozzetto imbottito sono state le prime cose che l'associazione degli armatori ha dichiarato di aver colpito i visitatori, e l'extra pollice di altezza interna offerto dall'SL rappresenta un piccolo extra prezioso su un 23 piedi.

Motore e propulsione ausiliaria

La motorizzazione ausiliaria standard era un fuoribordo da 8–10 hp, ma molti esemplari sono stati convertiti con un motore entrobordo diesel da 10 hp, solitamente un Volvo Penta Saildrive. Questa opzione entrobordo offre manovre d'ormeggio più silenziose e una migliore stabilità di assetto rispetto a un fuoribordo su supporto, anche se la nota tecnica di fabbrica troncata lascia aperta la descrizione completa del diesel. In ogni caso, questa potenza modesta si adatta perfettamente a una barca di questo dislocamento e profilo di chiglia.

Note sulla proprietà e sul refit

Lo scafo e la coperta in vetroresina del 23 SL richiedono una cura ordinaria, e l'interno laminato riduce i problemi di mobili mobili rispetto alle barche con telaio. La falchetta in teak e le finiture della cabina in teak, tuttavia, richiedono un oliatura o una verniciatura periodica per mantenere il colore. Gli alberi e le manovre fisse in acciaio inossidabile sono durevoli, ma le drizze interne meritano un'ispezione per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni in testa d'albero. Dato che lo SL condivide lo stesso scafo del 23, qualsiasi chiglia in ghisa con pinna singola o doppia deve essere ispezionata per escludere la presenza di punti di corrosione sulla flangia.

Il verdetto

Il Leisure 23 SL è un pocket cruiser curato e aggiornato: lo stesso scafo Pryor collaudato, una coperta Meerloo più pulita e un'altezza interna leggermente superiore. Offre un comfort in pozzetto e una stabilità di rotta superiore alla sua lunghezza, pur rimanendo una barca da navigazione costiera per caratteristiche di scafo e dimensioni.

Vantaggi