Hunter 450 Passage in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni con tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le configurazioni sono disponibili, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano standard offre due cabine con bagno privato, una cabina ospiti di prua con cuccetta matrimoniale queen-size e una cabina armatoriale a poppa con cuccetta matrimoniale su materasso a scomparsa; una cucina a L a sinistra e una dinette per sei persone a dritta riempiono la dinette, illuminata da finestrature panoramiche. Lo specchio di poppa ribaltabile con plancetta di poppa e il pozzetto centrale ovale racchiuso dall'arco strutturale sono elementi costanti in tutta questa categoria.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata sulla flotta usata include un bimini, una capottina, cartografico, autopilota, aria condizionata, inverter e gru di poppa per il tender — i dettagli essenziali in tela e per la navigazione che un acquirente può aspettarsi senza contrattare. Gli aggiornamenti più frequenti riguardano l'energia e il comfort: winch elettrici, randa avvolgibile, radar, congelatore, pannelli solari e impianto acqua calda ampliano la gestione dell'energia e delle vele, mentre lavatrice e generatore compaiono su molte barche. Aggiunte meno comuni ma possibili da parte degli armatori includono un'elica di prua e l'AIS per maggiore sicurezza con equipaggio ridotto. Il cantiere offriva come opzioni una vasca da bagno e lavatrice/asciugatrice, quindi controllate la cabina di poppa per verificare la presenza di questi elementi di comfort.

Cosa ispezionare

Lo scafo è in vetroresina poliestere e vinilestere stratificata a mano con anima in balsa di Baltek sopra la linea di galleggiamento; si devono ispezionare attentamente le opere morte per verificare l'assenza di umidità nell'anima. Sopra vi è una coperta in vetroresina con anima in compensato, mentre la chiglia è un bulbo alare in piombo fuso fissato a un pozzetto rinforzato da sette bulloni in acciaio inossidabile da 1 pollice — è necessario confermare l'integrità dei bulloni e la sigillatura del pozzetto. Una griglia strutturale è resinata sotto la carena per la distribuzione dei carichi, e gli stampi interni sono incollati alle pelli interne, quindi occorre controllare la separazione degli stessi. La timoneria meccanica a trasmissione ad ingranaggi dovrebbe essere verificata rispetto al tipo più vecchio a cavo flessibile che ha sostituito. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, a Porto Rico, in Spagna, in Canada, in Francia e in Martinica. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei controlli essenziali è la seguente: verificare che i pistoni e il roll bar dell'armo B&R siano in buono stato, ispezionare le opere morte con anima in balsa e la coperta in compensato per escludere delaminazioni, controllare i sette bulloni di chiglia e la sentina rinforzata, accertarsi dell'accessibilità del motore diesel Volvo e della capacità delle batterie, e decidere se la storia di utilizzo ex-charter si adatta alla propria tolleranza. Un esemplare ben mantenuto premia l'acquirente con una costruzione CE d'altura e una reale vivibilità per due coppie.