Design e Costruzione
Lo scafo progettato da Briand nei primi anni Ottanta abbina una lunghezza al galleggiamento di 28 piedi e 10 pollici a un baglio massimo di 11 piedi e 11 pollici, per un rapporto L/B di 2,81, un piano velico relativamente largo che privilegia i volumi rispetto alla velocità pura. Lo scafo in vetroresina stratificata a mano e la coperta in sandwich di vetroresina rappresentano una costruzione di serie semplice per l'epoca, e le 4.564 libbre di zavorra in ghisa offrono un rapporto zavorra/dislocamento del 38% rispetto a un dislocamento di 12.787 libbre. Un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 237 colloca saldamente questa barca nella categoria dei cabinati da crociera carichi, mentre l'indice di capovolgimento di 2,02 e l'indice di comfort di 24,3 descrivono uno scafo stabile e dalle movenze dolci, piuttosto che una barca da regata leggera. La superficie bagnata è di circa 409 piedi quadrati e il tasso di immersione di 1.188 libbre per pollice indica quanto gradualmente la barca si appoggi sul fondo sotto il peso delle provviste.
Opzioni di chiglia e pescaggio
L'Espace 1000 è stato costruito con diverse alternative di chiglia, e la scelta determina i luoghi in cui può navigare. La chiglia con deriva corta pesca solo da 1,22 m a 1,32 m a seconda del carico, consentendole di accedere anche ai porti turistici più bassi, mentre la versione con chiglia a pinna pesca da 1,65 m a 1,75 m e può entrare nella maggior parte dei porti, ma non nei più bassi. Entrambe le chiglie sono in ghisa, quindi il comportamento in caso di incaglio e l'antivegetativa differiscono rispetto al piombo, ma il quadro strutturale è un'opera semplice e robusta. (1)
Armo e piano velico
L'armo in testa d'albero porta una randa di 473,6 piedi quadrati e un fiocco. La guida dell'attrezzatura elenca scotte del fiocco e del genoa da 33,1 piedi con diametro di mezzo pollice, una scotta della randa da 82,8 piedi dello stesso diametro e scotte dello spinnaker da 72,9 piedi. La velocità di scafo teorica di 7,2 nodi rappresenta il limite naturale per uno scafo dislocante di questa lunghezza, e il rapporto superficie velica/dislocamento si adatta a un comodo passo da crociera piuttosto che alle prestazioni in planata.
Potenza e Prestazioni a Motore
Jeanneau offriva l'Espace 1000 con diverse alternative di motore, sia diesel entrobordo con trasmissione ad albero. Una versione da 40 hp si attesta intorno a circa 7,1 nodi di velocità massima, mentre la versione da 60 hp raggiunge circa 8,7 nodi di velocità massima teorica — entrambe vicine al limite di velocità di scafo dislocante di 7,2 nodi, il che significa che la potenza aggiuntiva offre un margine di spinta piuttosto che una velocità reale. Un serbatoio carburante in acciaio inossidabile da 52 galloni supporta l'installazione del diesel, e un serbatoio acqua dolce da 66 galloni serve gli interni.
Accommodations
Sottocoperta, la barca è equipaggiata con sei cuccette, una cucina e un bagno, rifiniti in mogano come molti cabinati da crociera di serie dell'epoca. Il layout deck-saloon sacrifica un po' di intimità del pozzetto a favore di un interno riparato, e la produzione di 228 esemplari significa che i pezzi di ricambio e le conoscenze degli armatori sono ragionevolmente facili da reperire tra le flotte francesi e del Nord Europa.
Il verdetto
Lo Espace 1000 è un pratico cabinato deck-saloon dei primi anni Ottanta: largo, stabile e offerto in una versione con deriva a pescaggio ridotto che apre la strada a porti soggetti a marea e ad aree portuali poco profonde che la maggior parte delle barche di 35 piedi non può raggiungere. La costruzione è convenzionale in vetroresina stratificata a mano con zavorra in ghisa, l'armo è un solido sloop in testa d'albero e le due opzioni diesel offrono all'acquirente una scelta chiara tra una potenza ausiliaria adeguata e generosa.
Vantaggi
- Pescaggio ridotto della deriva di soli 1,2 metri per l'accesso ai porti turistici
- Movimento stabile e confortevole (Motion Comfort 24.3, indice di capovolgimento 2,02)
- Interni in mogano con sei posti letto e cucina/bagno completi
- Scelta tra motorizzazione diesel da 40 o 60 CV con trasmissione ad albero
Svantaggi
- La chiglia in ghisa e la zavorra richiedono una vigilanza costante per l'applicazione dell'antivegetativa e la prevenzione della corrosione
- Il rapporto 237 DL conferma che si tratta di una barca da crociera pesante, non di un aeroplano leggero
- Il pescaggio con chiglia a pinna di 1,65 m – 1,75 m limita l'uso degli ancoraggi più bassi
