设计与建造
Briand 在 80 年代初设计的船体，水线长为 28 英尺 10 英寸，型宽为 11 英尺 11 英寸，长宽比 (l/b) 为 2.81，这是一个偏宽的船体设计，旨在提供空间而非极限速度。手工铺设的玻璃钢船体和夹层玻璃钢甲板是那个时代非常典型的量产建造工艺，4,564 磅的铁压舱物提供了 38% 的压舱-排水量比 (B/D)。237 的排水量-长度比 (D/L) 将其牢牢归入重载巡航帆船行列，而 2.02 的翻覆筛查比和 24.3 的舒适度比则表明其船体稳定、运动平缓，绝非轻量化赛船。水下湿表面积约为 409 平方英尺，每英寸 1,188 磅的浸水率则展示了它在装载物资后下沉的平缓程度。
龙骨选择与吃水
Espace 1000 建造时提供了不同的龙骨选择，而这一选择决定了它的航行范围。短插板龙骨的吃水深度仅为 4 英尺 0 至 4 英尺 4 英寸（取决于载荷），使其能够进入浅吃水的码头；而鳍龙骨版本的吃水深度为 5 英尺 5 至 5 英尺 9 英寸，可以进入大多数但不是最浅的码头。两种龙骨均为铁制，因此搁浅时的表现和防污漆与铅制不同，但其结构图景是简单、坚固的制造工艺。 (1)
帆装与帆面积
桅顶帆装配有 473.6 平方英尺的主帆和前帆。动索指南显示，前帆和热那亚帆的缭绳直径为半英寸，主帆缭绳直径同样为半英寸，长度为 82.8 英尺，球帆缭绳长度为 72.9 英尺。7.2 节的理论船体速度是这种长度排水型船体的自然极限，其帆面积-排水量比特性更适合舒适的巡航节奏，而非滑航性能。
船用发动机动力与性能
Jeanneau 为 Espace 1000 提供了不同的发动机选择，均为轴传动船内柴油机。40 马力的版本计算最大航速约为 7.1 节，而 60 马力的版本计算最大航速可达约 8.7 节——两者都接近 7.2 节的排水型船体速度极限，这意味着额外的马力带来的主要是推力余量，而不是实际速度。一个 52 加仑的不锈钢燃油箱支持柴油机的安装，而一个 66 加仑的淡水箱则服务于舱内生活。
舱内住宿
在甲板下方，该船配备了六个床位、一个厨房和一个卫生间设施，与那个时期的许多量产巡航帆船一样，内装采用桃花心木。甲板沙龙布局牺牲了驾驶舱的一些私密性，以换取避风的内饰；而 228 帆船的量产周期意味着在法国和北欧的船队中，备件和同行经验相对容易找到。
总结
Espace 1000 是一款实用的 80 年代初期甲板沙龙巡航帆船：型宽大、稳性强，并提供浅吃水稳向板版本，可以驶入大多数 35 英尺船只无法到达的潮汐和浅水码头。其建造采用传统的铁压舱手工铺设玻璃钢，帆装为工艺精湛的桅顶索具单桅纵帆船，两种柴油发动机选择让买家在充足与充沛的辅助动力之间做出明确抉择。
优点
- 4 英尺的浅吃水稳向板，便于进入码头
- 稳定、舒适的船体运动（舒适度比 24.3，翻覆筛查比 2.02）
- 桃花心木内装，配六个床位及全尺寸厨房/卫生间
- 可选择 40 或 60 马力轴传动柴油机
缺点
- 铁龙骨和压舱需要警惕的防污和防腐监测
- 237 的排水量-长度比 (DL-ratio) 证实她是一艘重型巡航帆船，而不是轻型飞机
- 5'5"–5'9" 的鳍龙骨吃水限制了最浅的锚地选择
