Island Packet SP Cruiser in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali dominano gli annunci di vendita usati, anche se compaiono entrambi i tipi di layout. Il salone con coperta rialzata si concentra su un timone in mezzeria con sedili girevoli e una dinette a L rivestita di deadlights, mentre un pozzetto rialzato a prua offre uno spazio relax libero da tutti i comandi. Sottocoperta, la cucina si trova a tre gradini più in basso a sinistra attorno a un bancone bagnato in mezzeria, la cabina armatoriale è disposta a prua con una cuccetta doppia calpestabile, e una cabina ospiti con cuccetta doppia a poppa a dritta condivide un unico bagno con una grande doccia. Gli scafi ex-charter sono frequenti e meritano un'ispezione più approfondita, data l'uso più intenso.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I sistemi di potenza ed energia sono ampiamente rappresentati su queste barche: l'autopilota, l'inverter, i pannelli solari e le batterie al litio sono installazioni comuni, così come l'elica di prua e i winch elettrici. L'elenco delle dotazioni più frequenti si estende fino all'aria condizionata e al radar, e uno spazio per il generatore è stato integrato fin dal nuovo nel grande vano motore. La navigazione si concentra solitamente su un cartografico con radar, mentre gli aggiornamenti riguardanti le vele e la gestione del campo includono spesso una randa avvolgibile e un bimini; compaiono frequentemente anche i gru di poppa per il tender. Aggiunte meno comuni da parte degli armatori includono un dissalatore, il riscaldamento o un fiocco autovirante. L'acquirente dovrebbe verificare quali di questi elementi siano stati forniti di serie e quali aggiunti successivamente.

Cosa ispezionare

Lo specchio di poppa curvo ha imposto una porta d'ingresso laterale con cardini a cerniera esposti e angoli vivi sul plancione di poppa — controllare gli angoli dei cardini per verificare la presenza di danni da impatto e testare il funzionamento della porta per assicurarsi che non si blocchi. La curvatura dello specchio di poppa comporta infatti una porta d'ingresso disassata, appesa su cardini sporgenti. Poiché la porta della cabina è posizionata disassata a sinistra, i comandi del timone e delle scotte sono molto distanziati; verificare che il singolo frenello elettrico e il passaggio dalle manovre al timone funzionino bene per un equipaggio ridotto e non presentino segni di improvvisazione. La plancetta esterna stampata per il bagno e i suoi due piccoli skeg devono essere esaminati per verificare l'assenza di crepe sulla costruzione dello scafo nella zona di giunzione, e gli ombrinali del ponte di collegamento da 12 pollici devono essere liberi da ostruzioni per confermare che la protezione contro l'allagamento funzioni correttamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Canada, nel Regno Unito, in Francia e in Turchia. Prima di impegnarvi:

• Ispezionate i bordi delle cerniere della porta dello specchio di poppa per verificare l'assenza di danni acuti
• Confermate la portata del timone e delle scotte da una sola posizione dell'equipaggio
• Controllate la plancetta di poppa stampata per escludere crepe di giunzione con lo scafo
• Svuotate gli ombrinali del ponte di collegamento e testate lo scarico
• Verificate lo spazio per il generatore e lo stato del banco batterie
• Sottoponete a perizia gli scafi ex-charter per escludere un'usura eccessiva