Island Packet SP Cruiser — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

W ogłoszeniach sprzedaży najczęściej pojawiają się wersje z trzema kabinami, choć oba typy układu są dostępne. W salonie z podniesionym pokładem centralne miejsce zajmuje stanowisko sterowe z obrotowymi krzesłami oraz kanapa w kształcie litery L otoczona osłonami przed światłem. Z kolei podniesiony kokpit dziobowy zapewnia przestrzeń wypoczynkową z dala od wszystkich urządzeń sterowych. Pod pokładem kambuz znajduje się trzy stopnie niżej na lewej burcie wokół centralnej, wilgotnej blaty, kabina armatorska leży na dziobie z dwuosobową koją obok, a kabinę gościnną z dwiema kojami na rufie na prawej burcie współdzieli jedna toaleta z dużą prysznicem. Kadłuby pocharterowe są powszechnym widokiem i zasługują na dokładniejszą inspekcję ze względu na intensywniejsze użytkowanie.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na tych jachtach silnie zaznacza się obecność systemów napędowych i energetycznych: powszechnie montuje się autopilota, falownik, panele słoneczne i akumulatory litowe, a także często spotyka się ster strumieniowy dziobowy i kabestany elektryczne. Lista częstych ulepszeń obejmuje również klimatyzację i radar, a w dużej komorze silnika od początku zaprojektowano miejsce na generatora. Navigacja opiera się zazwyczaj na ploterze map z radarem, natomiast ulepszenia dotyczące ożaglowania i obsługi żagli często obejmują grot rolowany i bimini, a często spotyka się też żurawiki do pontonu. Mniej powszechne dodatki ze strony właścicieli obejmują odsalarkę, ogrzewanie lub fok samozwrotny. Kupujący powinien potwierdzić, które z tych elementów były fabryczne, a które doposażono później.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Wygięty pawęż wymusił umieszczenie bocznych drzwi wejściowych na odsłoniętych zawiasach bramkowych z ostrymi kątami przy stopniu kąpielowym – należy sprawdzić zawiasy pod kątem uszkodzeń od uderzeń i przetestować otwieranie drzwi pod kątem zahaczeń. Wypukłość pawęży skutkuje przesuniętymi drzwiami wejściowymi zawieszonymi na wystających zawiasach bramkowych. Ponieważ drzwi kabiny są przesunięte na lewą burtę, elementy sterowania i szotów są szeroko rozstawione; należy zweryfikować prowadzenie pojedynczego kabestanu elektrycznego oraz przejście od koła sterowego do szotów, aby upewnić się, że są one wygodne dla nielicznej załogi i nie wykazują śladów samodzielnego naprawiania. Formowaną zewnętrzną platformę do wchodzenia i dwa małe skegi należy zbadać pod kątem pęknięć uszkadzających integralność kadłuba w miejscu ich połączenia, a odpływy w przejściu pokładowym (bridgedeck) powinny być czyste, aby potwierdzić skuteczność ochrony przed zalaniem. (1)

Dostępność i uwagi dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Wielkiej Brytanii, Francji oraz Turcji. Przed podjęciem decyzji:

• Sprawdź krawędzie zawiasów drzwi rufowych pod kątem ostrego uszkodzenia
• Upewnij się, że sterowanie i prowadzenie szotów są wygodne z jednego miejsca załogi
• Skontroluj formowaną platformę do wchodzenia na pokład pod kątem pęknięć na łączeniu z kadłubem
• Oczyść odpływy mostka i przetestuj odpływ wody
• Zweryfikuj przestrzeń na generator i stan banku akumulatorów
• Dokonaj inspekcji kadłubów pocharterowych pod kątem nadmiernego zużycia