Hunter 450 Passage — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabinowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie konfiguracje, a egzemplarze pocharterowe również nie są rzadkością. Standardowy układ oferuje dwie kabiny z prywatnymi toaletami, kabinę gościnną w dziobie z podwójną koją i kabinę armatorską na rufie z podwójną koją na materacu skrzynkowym; w salonie, oświetlonym przez otaczające okna, znajduje się kambuz w kształcie litery U na lewej burcie oraz jadalnia dla sześciu osób na prawej burcie. Przejściowy pawęż odwrócony z platformą kąpielową oraz owalny kokpit centralny ograniczony strukturalnym łukiem są wspólnymi elementami całego tego typu jachtów.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowo montowane wyposażenie w używanych egzemplarzach obejmuje bimini, sprayhood, ploter map, autopilota, klimatyzację, falownik oraz żurawiki do pontonu – to podstawowe elementy z tkanin i sprzętu nawigacyjnego, których kupujący może się spodziewać bez negocjacji. Najczęściej spotykane ulepszenia dotyczą napędu i komfortu: kabestany elektryczne, rolowanie grota, radar, zamrażarka, panele słoneczne i ogrzewanie ciepłą wodą rozszerzają możliwości energetyczne i obsługi żagli, natomiast pralka i generator pojawiają się na wielu jachtach. Mniej powszechne, ale możliwe do samodzielnego doposażenia modyfikacje obejmują ster strumieniowy dziobowy i AIS dla większego bezpieczeństwa przy pływaniu w małej załodze. Stocznia oferowała jako opcje wannę oraz pralkę z suszarką, więc warto sprawdzić w kabinie rufowej miejsce przeznaczone na te urządzenia.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub jest wykonany z ręcznie układanego laminatu poliestrowo-winylowego z rdzeniem z balsy Baltek powyżej linii wodnej; należy dokładnie skontrolować nadwodzie pod kątem wilgoci w rdzeniu. Powyżej znajduje się pokład z laminatu z rdzeniem sklejkowym, a kil to ołowiany bulbkil na skrzydłach, przymocowany do wzmocnionej zęzy za pomocą siedmiu stalowych śrub 1 cala – należy zweryfikować stan tych śrub oraz spoinowanie zęzy. W części podwodnej kadłuba zamontowana jest kratownica strukturalna wklejona w laminat w celu rozłożenia obciążeń, a formowane wkładki są przyklejone do wewnętrznych warstw poszycia, dlatego należy sprawdzić stan połączeń tych wkładek. Należy również zweryfikować działanie sterowania mechanicznego w porównaniu ze starszym typem sterów z elastycznymi linami, które zostały przez niego zastąpione. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, na Portoryko, w Hiszpanii, Kanadzie, Francji i na Martynice. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupowa wygląda następująco: należy zweryfikować stan sprężyn i bramki takielunku B&R, skontrolować nadwodzie z rdzeniem z balsy oraz pokład ze sklejkowym rdzeniem pod kątem delaminacji, sprawdzić siedem śrub kilowych i wzmocniony dno zęzy, upewnić się, że dostęp do silnika Volvo Diesel i pojemność akumulatorów są w normie, oraz ocenić, czy historia eksploatacji w czarterze odpowiada Twoim wymaganiom. Dobrze utrzymany egzemplarz nagradza kupującego konstrukcją klasy CE-offshore i prawdziwą przestrzenią mieszkalną dla dwóch par.