Hunter 450 Passage Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Konfigurationen sind verfügbar, und Ex-Charterboote sind üblich. Der Standardplan bietet zwei Kabinen mit eigenen Nasszellen, eine Bug-Gästekabine mit einer Doppelkoje (Queen-Size) und eine Eignerkabine achtern mit einer Doppelkoje auf einem Hohlkern-Sprung; eine U-förmige Pantry an Backbord und ein sechs Personen fassender Salontisch an Steuerbord füllen den Salon, der durch umlaufende Fenster beleuchtet wird. Der offene Heckspiegel mit Badeplattform und das von der Bodengruppe umschlossene ovale Mittelcockpit sind bei allen Modellen gleich.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zur Standardausrüstung der gebrauchten Flotte gehören meist ein Bimini, eine Sprayhood, Kartenplotter, Autopilot, Klimaanlage, Wechselrichter und Davits für das Beiboot – die grundlegenden Extras aus Segeltuch und Navigation, auf die ein Käufer ohne Verhandlung hoffen kann. Häufige Upgrades konzentrieren sich auf Energie und Komfort: Elektrische Winschen, Rollgroßsegel, Radar, Gefrierschrank, Solaranlagen und Warmwasser erweitern die Energieversorgung und die Handhabung der Segel, während Waschmaschine und Generator auf vielen Booten zu finden sind. Seltener, aber möglich, sind vom Eigner nachgerüstete Optionen wie ein Bugstrahlruder und AIS für mehr Sicherheit bei kleiner Crew. Die Werft bot optional eine Badewanne sowie Waschmaschine und Trockner an, sodass man im Achterkabinenbereich nach den entsprechenden Spuren suchen sollte.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf besteht aus handaufgelegtem Polyester- und Vinylester-GFK mit einem Baltek-Balsaholzkern oberhalb der Wasserlinie; untersuchen Sie das Überwasserschiff sorgfältig auf Feuchtigkeit im Kern. Darüber liegt ein GFK-Deck mit Sperrholzkern, und der Kiel ist eine gusseiserne Bulbkiel-Wingkiel, die durch sieben 1-Zoll-Edelstahlbolzen an einer verstärkten Kielschwein-Konstruktion befestigt ist – prüfen Sie die Integrität der Bolzen und die Verbindung des Kielschwerts. Ein Bodengruppe-Strukturrahmen ist für die Lastenverteilung in das Unterwasserschiff einlaminiert, und formgepresste Innenschalen sind an die Außenhaut angeklebt, sodass auch eine Trennung dieser Schalen untersucht werden sollte. Die mechanisch übertragene Radsteuerung sollte im Vergleich zum älteren Flexkabel-Typ, den sie ersetzt hat, überprüft werden. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote tauchen in den USA, Puerto Rico, Spanien, Kanada, Frankreich und auf Martinique auf. Für einen Kaufinteressenten lautet die Checkliste: Überprüfen Sie die Verstrebungen und den Geräteträger des B&R-Riggs auf Schäden, untersuchen Sie das Balsaholzkern-Überwasserschiff und das Sperrholzkern-Deck auf Delamination, prüfen Sie die sieben Kielbolzen und die verstärkte Bilge, überzeugen Sie sich vom Zugang zum Volvo-Diesel und der Batteriekapazität und entscheiden Sie, ob die ehemalige Charterhistorie zu Ihrer Toleranz passt. Ein gut gepflegtes Exemplar belohnt den Käufer mit einer CE-zertifizierten Hochseeyacht und echter Wohnlichkeit für zwei Paare.