Hunter 410 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le opzioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La versione armatoriale si concentra su una grande cabina armatoriale a poppa con una cuccetta matrimoniale trasversale, mentre l'opzione a tre cabine costruisce due cuccette identiche a poppa, apparentemente per il charter, offrendo nove posti letto. In entrambi i casi si ottengono due bagni, una cucina a dritta ai piedi del tambuccio e una dinette con un'isola di nove piedi tra i divani.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche è oggi dotata di una pratica attrezzatura per la navigazione d'altura: bimini, sprayhood, autopilota, cartografico e supporto radar facilitano le traversate con equipaggio ridotto, mentre l'aria condizionata, un inverter e i pannelli solari garantiscono comfort ed energia all'ancora. La randa avvolgibile e i winch elettrici sono installazioni comuni che semplificano la gestione delle vele grazie alle crocette acquartierate dell'armo B&R; il gru di poppa per il tender e la plancetta di poppa completano il pozzetto. Meno universali ma spesso presenti sono un dissalatore e una doccia in pozzetto per crociere prolungate, oltre a un congelatore oltre al frigorifero standard. Batterie al litio, uno spinnaker asimmetrico e una configurazione dedicata per l'equipaggio ridotto appaiono come aggiornamenti degli armatori piuttosto che come dotazione standard.

Cosa ispezionare

L'interno con controstampi che definisce gli spazi abitativi del 410 è stato segnalato come potenzialmente vulnerabile al cedimento dell'adesione sotto lo sforzo e il torsione delle lunghe soste all'ancora, e gli stessi controstampi sono stati criticati per la minima capacità di stivaggio. Sulla barca da test, il controstampo della doccia del bagno di prua si stava separando dallo scafo, quindi controllate se nei controstampi stampati di ogni bagno ci sono fessurazioni o punti morbidi. Due paratie laterali pensate come corrimano di sicurezza per i passeggeri centrali non si inserivano correttamente e facevano rumore sullo scafo da test; confermate che le vostre siano ben posizionate. Il motore si trova dietro pannelli amovibili delle cabine con accesso a 270 gradi una volta rimossi i gradini, quindi verificate che i pannelli e la struttura sottostante siano in buono stato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, nella Repubblica Dominicana, in Canada, a Panama, in Grecia e nel Regno Unito. Per un acquirente la lista di controllo è semplice: verificare l'adesione della ceramica interna, testare ogni plancetta della doccia del bagno, posizionare le tavole laterali e controllare la struttura di accesso al motore. Scegliere il layout armatoriale o a tri-cabina in base allo stile di navigazione, e considerare gli esemplari ex-charter come richiedenti un'ispezione strutturale più approfondita.